3·1特大惨烈事故为何发生

　　3·1特大惨烈事故为何发生

　　记者从13日在山西晋城召开的国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组全体会议上了解到，经现场清理、走访排查和采取DNA鉴定等技术手段核查，事故共造成31人死亡、9人失踪。

　　3·1惨烈事故为何发生?多环节有隐患

　　记者从山西晋城市政府新闻办获悉，3月1日发生在山西晋城市境内的晋济高速岩后隧道交通事故现场搜救工作目前结束，4名确认生还的肇事司机及押运员已经被警方控制。5日早7时，晋济高速岩后隧道路段已经恢复通车，事故原因正在调查，但已初步暴露出多个环节的安全隐患。

　　环节一：司机违规处理引发火灾

　　3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李建云驾驶重型罐式货车(核载30.6吨，实载29吨甲醇)，由北向南行驶至二广高速公路1060公里加900米处岩后隧道路段，进入隧道光线骤然变暗，未及时发现前方车辆排队等候通行，导致进入隧道10米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤天才驾驶的重型罐式货车(核载32吨，实载29.6吨甲醇)。当时，3·1特大惨烈事故并未造成人员伤亡。

　　车辆碰撞后，李建云、汤天才下车发现两车卡在一起，并有甲醇泄漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤天才上车驾驶车辆向前移动，两车分开后，再查看情况发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车的司机和押运员共4人弃车逃离现场。目前，这4人已被警方控制。

　　由于岩后隧道入口低、出口高，汤天才驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。

　　会议强调，要以对党和人民高度负责的精神，认真排查确认遇难人员，全力做好伤员救治及事故善后工作，要严格按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，深入细致开展事故调查，严格责任追究，给社会和遇难者家属一个负责任的交代。要深刻吸取3·1特大惨烈事故教训，举一反三，查找安全隐患和管理漏洞，深入开展交通安全尤其是各类易燃易爆品运输安全专项整治和隐患排查治理，切实加强各类隧道交通和危化品道路运输安全工作，坚决杜绝类似事故发生。