6.10上海公交车撞高架立柱事故

　　2015年6月10日中午11：40分许，一辆44路公交车沿延安西路西向东行驶至定西路附近时，突然撞上高架立柱，造成司机和22名乘客不同程度受伤。接报后，分局即派员赶赴现场开展处置，并通知120到场开展救护。

　　6.10上海公交车撞高架立柱事故现场，发生事故的44路公交车车头严重损毁，前挡风玻璃完全破碎，玻璃渣散落一地，事发路口一段高架隔离栏也已经倒伏。有目击者称，事发时公交车一头撞上了延安路高架的桥墩立柱并发出轰然响声。事发后，公交车的驾驶员一度被困车内，消防队员赶到后，将司机救出送医。事故公交车车内的座椅在巨大的冲力下已向前倾。事故还造成事发路段交通一度拥堵，目前事故现场正在牵引清理中，交通逐步恢复。

　　6.10上海公交车撞高架立柱事故现场

　　另据了解，事发后附近的群众纷纷赶来参与伤员的抢救。

　　据最新消息，6.10上海公交车撞高架立柱事故已造成2人死亡23人受伤。目前，包括公交车司机在内的伤员都已送往医院救治，具体伤情和伤员人数还在进一步核实了解中。

　　6.10上海公交车撞高架立柱事故原因还在进一步的调查当中。

　　公交车发生事故时我们应当如何逃生呢?

　　车门逃生方法

　　在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客应该怎样做?

　　公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转(旋转后车辆会释放气压)，然后手动将门打开下车即可。

　　车窗逃生方法

　　车窗逃生方法

　　如果乘客距离门较远，或者车门打不开，就要选择从安全窗逃离。

　　如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。

　　首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。

　　一般情况下，车门对面的一侧，前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。(安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角，用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高)安全锤安装部位都有醒目的表示。

　　如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌，在没有救生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。

　　天窗逃生方法

　　一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的紧急出口。按图示上的箭头方向旋转，整扇透气窗会外推，然后从这个口子逃生

　　车外营救方法

　　车外营救方法

　　公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。

　　车内灭火方法

　　如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。