春运购票为何遭遇“冰火两重天”

　　近日，据了解，一票难求的春运竟然出现了排队退票的情况。据统计，仅郑州每天就有4000多张车票被退回车站，而在全国这个数字达到了惊人的46万张。

　　一边是网络秒杀，电话不通的“一票难求”，一边却是46万张的庞大退票数字，为何出现购票“冰火两重天”的景象呢?

　　他们为什么要退票呢?

　　从郑州回湖南邵阳的石先生说：“我是因为时间变更，本来买的是2月5号的站票，结果放假提前了，我通过电话又买到了一张1月31号的坐票。”

　　要回长春过年的李先生说：“我本来只抢了一张到沈阳的硬卧，还要转车，结果前两天又买到了直达长春的软卧，比那个好得多，就来退票了。”

　　在郑州上学的王君说：“我买多了，我跟同学在网上抢了两张2月5日到长沙的火车票，一张是高铁票，一张是普通卧铺。后来决定坐高铁回家，就来车站退掉卧铺票。”

　　据了解，大部分来退票的人都存在重复买票的情况，尤其以网络订票和电话订票的人居多。很多人在出行时间不确定时怕之后买不到票，就决定先“占着坑”，之后有更好的票就把之前的退掉。

　　郑州火车站票务中心副主任孙玉玲说：“今年春运退票多，与火车票预售期提前到20天有一定关系，时间越长，旅客行程改变的可能性也会相应增加，退票数量由此增加。”

　　窘境：一票难求又退票成潮 购票为何冰火两重天?

　　对习惯了春运“一票难求”的国人来说，今年突然激增的退票潮一时让人有些发懵。然而无数像老石这样的买票人的经历告诉我们，春运退票潮无论如何也不是票源充足的表现。

　　事实上，包括排队退票的人在内，都不认为春运票源充足。很多人一手退票，一手仍在抢回程的票。

　　2月15―17(农历初六――初八)是节后返乡潮，也是铁路部门预计的春运最高峰期。1月27日―29日是预定这三天车票的最早时间，我们连续三天登陆12306购票网站，选择了郑州到北京和广州两个方向观察订票情况。结果发现：在开售之后，短则两分钟，长则四分钟，所有的车票均会被抢购一空，连站票都一张不剩。

　　这反映了春运供不应求的基本事实并未改变。

　　铁路部门很无奈：车票预售期延长一定程度上造成了重复购票和退票潮的出现，但拉长预售期的好处也很明显。

　　预售期延长，旅客可以提前买好往返车票，回家时心里有谱;也可以使没买到火车票的旅客有更充足时间来选择其他交通工具回家;另外，铁路部门也能够及早掌握客流信息，合理调配运力。

　　另一个窘境来自于实名制。很多人疑问，一人一票的实名制管不了重复买票?答案是，还真管不了。目前，铁路售票系统的实名制验证，仅针对同一天同一车次，使用同一身份证号订票的旅客有所约束，而对不同天同一车次或同一天不同车次，使用同一身份证号订票的旅客没有限制。

　　加之目前火车票退票手续费仅为票面款项的5%，这就导致很多“求稳”的旅客重复订票，最后选择一张最满意的，其他车票就做退票处理。

　　退票潮在网上迅速引起舆论反响。1月29日，人民网推出“春运前3天，日均退票46万张，你怎么看?”的网络调查。在当日参加调查的3025人中，42.6%的网友建议公开退票信息，限制重复订票;33.1%的网友对重复订票表示愤怒，认为浪费公共资源;仅有22.1%的网友表示理解。

　　退票潮折射出了中国式春运的窘境，但一个更为实际的忧虑是：退票潮的出现，是否会在供不应求的春运中造成运力浪费呢?

　　铁路部门表示，退票肯定会全部回到网上公开销售。但旅客何时退票，哪些车次有退票，这些信息都不对称，铁路部门无法提前掌握。而且，如果退票退得晚，很多人可能就错过购买时机，几天前抢手紧俏的车票就成了废票。