“抢票难”与“退票潮”形成对比

　　进入2月底，春运紧张激烈的抢票高峰已过，随之而来的是日均40多万张的退票潮。据铁道部运输局数据显示，春运前3天，全国铁路日均接受退票46万张，远高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量。

　　一边是网络秒杀，电话不通的“一票难求”，一边却是46万张的庞大退票数字，春运开始还不到一周，为何出现购票“冰火两重天”的景象呢?

　　这一矛盾出现的主要原因是售票期被拉长。通过网络、电话的订票方式的预售期达20天，窗口买票可提前18日，这就意味着一定程度上造成了重复购票和退票潮的出现。

　　加上目前火车票退票手续费仅为票面款项的5%，这就导致很多“求稳”的旅客重复订票，最后选择一张最满意的，其他车票就做退票处理。

　　另外，实名制购票系统还不够完善，一旅客持身份证购买同一天同一车次的车票仅限一张，但购买同一天不同车次或者不同天同一车次的车票却没有受到限制，在“一票难求”的大环境下，很多旅客不得不先”把坑占好”。

　　对此，很多网民表示不满，把矛头直指铁路部门，认为是这两条措施使民众陷入了窘境。

　　任何事物都有两面性，有好的一面肯定也存在缺点。好与坏只是取决于我们如何权衡。从另一个角度思考，拉长售票期可以让旅客提前买好往返车票，回家时心里有谱;也可以使没买到火车票的旅客有更充足时间来选择其他交通工具回家。而降低退票费也是为了减轻民众退票经济损失，初衷绝对是好的。

　　对此，小编认为，铁路系统可适当的改善实名制购票系统。让民众在数天内购买同一出发站的车票仅限一张，当验票时验出此张车票已经使用或是此张车票已退的情况下，才可购买另一张车票。同时也温馨提醒各位购买车票的旅客们在购票时确认行程会更妥当些，自己少些退票的麻烦，也给别人更多的方便。