退票潮带来哪些负面影响

　　春运，在全国疯狂抢票回家的同时，居然出现了集体性的退票大军。北京地区日均退票10万张;上海站每天退票量在2万张左右，广州站每天退票量近万张……春运以来，全国铁路日均接受退票46万张，高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量。

　　往年春运期间火车票向来都是“一票难求”，为何今年出现了这么多的退票情况?有关人士分析，今年春运出现退票多的主要原因，与车票预售期延长、旅客临时改变出行计划等诸多因素有关。为什么会这么分析： 由于今年购票的时间充裕，衍生了许多随意性购票或多备些不同日程的车票的现象，对某些人来说车票较晚年更好买了，选择时也不够慎重，改期出行的概率大增。毕竟踮起脚尖在萧瑟的寒风中彻夜排队已成为了历史，在电脑前喝杯咖啡、点击鼠标就能买到火车票算是惬意的，来的容易就更不懂得珍惜了。

　　与此同时，铁路部门还提示，网上购买的火车票可直接在网上办理退票，12306网站已经专门开设退票专区，每日7:00—23:00办理改签和退票等业务，办理时间不能晚于开车前2小时。在这一系列方便旅客的方针和政策下，显示着铁路部门为了这史上规模最大的人类迁徙所做出的努力。笔者更是发现，近年来，铁路部门对于春运这一全国性难题展现出了淘宝客服的气质，而春运购票更似淘宝双十一的疯狂派对。退票手续费下降，退票途径多样方便，也促使旅客对待买票这件事跟双十一抢购一样，先买不好再退的心态。这也是退票率的急剧增长的原因所在。

　　铁路部门为了旅客购票方便，提供了更多人性化服务举措。然而这些举措却使得更多的旅客“不负责任式”的购票。尤其是电话订票，不预收任何费用，这么多方便条件，导致了许多旅客选择进行电话订票，反正定而不取，2天定一次，或者重复订购，当事人除了浪费一点时间外，也没有多大的影响和损失。即使是网络购票，100多元的车票，退票费不超过10元钱，从而出现退票比往年多的现象。购票多者虽然没有受到多大的损失，但是对于一票难求的众多旅客来说很受伤，许多旅客为了抢到火车票，想尽了许多办法，甚至是采用抢票软件，还是无法购买到火车票。对于铁路部门来说损失更大，不仅要背黑锅，还容易造成资源浪费，假如当事人在开车前2个小时退票，尤其是在晚上，又有哪名旅客会知道有旅客在退票呢?

　　有网友面对退票觉得不以为然，一笑了之，认为买卖火车票是属于每个人的应有权利，自己道路自己选，这有何不可?据铁路部门统计，今年铁路日均40多万张的退票潮，远高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量，于是出现了一方是一票难求，一方是火车站窗口排长队退票高潮，出现冰火两重天景象。随意的购票、购多张票，并不为主流民意所认同，这是方便自己，堵别人路的不道德做法。

　　退票潮带来哪些负面影响

　　大家都知道，春运期间，铁路部门是最繁忙的时刻，有些车站工作人员是全员上岗，超负荷运作。火车站出现排长队退票的现象，不仅要增加退票窗口，还需要工作人员引导、维护秩序，大大地增加了工作人员的劳动强度。还有的旅客退票时间晚，尤其是夜晚的火车票，就容易造成资源浪费，多退一张火车票，就等于少运送了一名旅客，意味着有一名旅客无法回家过春节。

　　总而言之，退票虽然属于个人合法行为。但是，在铁路部门做好自身工作，尽力让每一个想回家过年的他乡游子安全返乡同时，作为旅客，也要自觉合理的购票。不要抱有不管不顾，买多张票然后从中选取自己满意的车次乘坐的方式。尽管，他们的宗旨可能没有恶意，只是希望舒适的出行，但是希望在购票的时候，要多考虑他人。要有社会公德与社会责任感。因为，毕竟春运购票不是淘宝的双十一，不满意就退货，不会影响别人。你的举动可能会导致更多的人不能回家过节，同时，也造成了铁路部门的运力浪费。

　　与此同时，作为铁路部门，也希望能针对这样的现象，提出相关的方法。也希望，在下一个春运，人们可以合理的购票，安全的出行。