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云桂高铁规划图

2016-05-30 11:51:44 火车票预订

  云桂高铁是中国艰险山区地形地质条件极其复杂的又一条铁路干线。云桂高铁规划备受人们关注。你知道云桂高铁规划走向吗?不知道的朋友,下面一起来看看云桂高铁规划图。

  云桂高铁规划图

  云桂高铁线路位于云南省和广西壮族自治区境内,东起南宁枢纽的南宁站,沿既有南昆铁路至既有百色站,之后经云南省文山州、红河州弥勒站、玉溪市,最后到达昆明南站。正线全长710公里,其中广西段276公里,云南省境内471公里,概算总额899.2亿元,其中广西段概算总额309.85亿,基础设施设计速度200-250公里/小时,该项目由铁道部、广西区、云南省合资建设。南昆客运专线起于南宁站,向西经百色、文山、红河,至昆明南站,全长710公里,为国铁一级电气化双线铁路,工程于2009年12月27日在广西百色开工建设,工期6年,工程总投资899.2亿元。

  站点设置南昆客运专线全线设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色、富宁北、广南、普者黑、 弥勒、昆明南站11个车站。

  云桂高铁规划图

云桂高铁规划图

  云桂高铁线路设计标准

  铁路等级:Ⅰ级

  正线数目:双线

  牵引种类:电力

  开工时间:2009年12月27日

  正线全长:710公里

  限制坡度:南宁至百色段12‰,百色至昆明南9‰,加力坡18.5‰

  最小曲线半径:一般地段5500米,困难地段4500米到发线有效长度:南宁至百色、石林板桥至昆明南650米,石林板桥至百色880米。

  设计时速:南宁至百色时速250公里,百色至昆明南时速200公里(预留时速250公里客专条件)建设工期:6年运行时间:4小时投资总额:899.2亿元

  客运能力

  南昆客运专线预测本线范围的始发终到客流占43%,跨线客流占57%。跨线客流主要是昆明及滇西地区与珠三角、北部湾及海口地区的交流,其中去往柳州、海口、珠江三角洲、北部湾方向的客流分别占8%、8%、25%和16%。本线始发终到客流以长途跨线为主,其中运距200~500km的客流占11.3%,500~1200km的客流占50%,1200km以上的客流占38.7%。

  看过云桂高铁规划图介绍,大家知道云桂高铁规划走向了吧。


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