京沪高铁二线规划图

　　京沪高铁二线又称京沪东线。是近几年社会公众的一个热点。近日，随着“八横八纵”的出炉，京沪高铁二线规划图再次成为人们关注的话题。接下来，我们一起来了解京沪高铁二线规划图。

　　京沪高铁二线规划图

　　据了解，“八横八纵”第二纵中的京沪通道，明确了北京——天津——济南——南京——上海高速铁路，包括南京——杭州、蚌埠 ——合肥——杭州高速铁路，同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、 长三角等城市群。“从这次确定的市级节点来看，临沂是最大受益者，上通北京、天津，下达扬州、上海，有了这条线，临沂人的高铁梦更加丰满了。”相关工作人员表示。

　　值得一提的是，据江苏有关媒体报道，新沂——临沂、新沂——淮安、合肥——宿迁(新沂)——连云港等3条高铁前期工作今年将启动， 目前新沂——临沂段的工程招标已经完成。“江苏的高铁已经开始动工建设了，临沂这段还没有动静，要加快推进才能尽快实现临沂人民的高铁梦。”相关工作人员说。

　　2016年，随着省“十三五”规划的面世，备受关注的京沪高铁二线即京沪高铁东线走向日渐清晰，“十三五”规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津，经山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内新沂、淮安、扬州、泰州、南通终到上海。

　　京沪高铁二设想方案由来

　　早在2001年，互联网上就有人呼吁大修北京到上海的既有路线，因此，京沪东线又被称为京沪改造线。问题的由来也很简单。翻开中国地图，可以清楚地看到，正在运营的老京沪线(包括京沪高速铁路)，由于历史等因素的影响，人为地走了很多“弯路”。老京沪线从北京到天津后，没有对着上海的方向直接南下，而是向西南折行，经过河北沧州后到山东德州，然后经过济南、徐州，到安徽蚌埠。在蚌埠，老京沪线更是拐了一个近120度的大弯，经南京等地，最后到上海，基本形成“之”字形，里程也被拉长到1362公里，这样可以联系各个省会增加客源。其实，早已通车的京沪高速公路就没有走老京沪铁路的路线，在山东泰安附近，两条道路分道，高速公路经过临沂、淮安、江阴等地，最后在无锡附近公路、铁路再次汇合，到达上海，两地之间的距离明显缩短。基于这个原因，不少人提出，数学上的“两点一线”不是距离最近吗?于是，有人在地图上从北京到上海连了一条直线，不过高铁投资巨大不会只服务两点城市，这样客源不足造成巨亏。直线轨道还能够大大降低建设施工难度和建设施工成本。这是因为，铁路路轨转弯处，为了应对离心力，需要严格地设计左右铁轨的高度差，而且要严格限制列车通过转弯处的速度，此外还要加强转弯处路基和铁轨的强度。对比之下，由于现在使用的老京沪线，当初为便捷，不得不采取“之”字形路线，即先向西绕行德州，再折向东到济南，然后一东一西经泰安、曲阜、韩庄、宿州、蚌阜、南京、镇江、苏州，才能到上海。

　　看过京沪高铁二线规划图后，大家对京沪高铁二线规划有所来哦姐了吧。