京沪高铁二线走向

　　现在京沪高铁3年就初步实现盈利，一票难求状况又回来了，京沪高铁班次接近饱和。已经有人开始呼吁上马京沪二线，业内人士判断京沪二线不可避免。那么京沪高铁二线走向将如何规划呢?不少人对京沪高铁二线走向十分关注。接下来，一起来了解京沪高铁二线走向规划。

　　京沪高铁二线走向

　　我国高速铁路的“八纵八横”网中，第二纵指的是北京——上海——福州通道，主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁”。11日，通过上级铁路局了解到，临沂如何并入第二纵目前已有了具体内容。

　　据了解，“八横八纵”第二纵中的京沪通道，明确了北京——天津——济南——南京——上海高速铁路，包括南京——杭州、蚌埠——合肥——杭州高速铁路，同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。“从这次确定的市级节点来看，临沂是最大受益者，上通北京、天津，下达扬州、上海，有了这条线，临沂人的高铁梦更加丰满了。”相关工作人员表示。

　　值得一提的是，据江苏有关媒体报道，新沂——临沂、新沂——淮安、合肥——宿迁(新沂)——连云港等3条高铁前期工作今年将启动，目前新沂——临沂段的工程招标已经完成。“江苏的高铁已经开始动工建设了，临沂这段还没有动静，要加快推进才能尽快实现临沂人民的高铁梦。”相关工作人员说。

　　京沪高铁二线将和鲁南高铁共用临沂北站

　　从江苏省发展改革委员会官方网站看到，在“网上信箱”一栏，有网友于7月6日提问道，“苏北第一大县”宿迁市沭阳县现在走高速公路到上海、南京，都需要至少5个小时左右，无高铁或动车。沭阳“为何得不到重视，高铁总是要绕过沭阳?

　　7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的提问作出公开回复称，中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划(2030年)》(征求意见稿)中，提出京沪二通道项目拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途经沭阳。

　　该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。

　　去年8月25日至27日召开的鲁南高铁(曲阜至临沂段)可行性研究评审会上，铁总与省市沟通，对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽，国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口，与有望列入国家十三五规划的“京沪高铁二线”接通。

　　日前，省发改委召开鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议，会议研究了鲁南高铁与京沪高铁二通道衔接方案。

　　据了解，会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的鲁南高铁临沂北站分场并站，采用线上候车站房、高架落客平台的形式，与鲁南高铁临沂北站同步建设高铁综合枢纽站;在临沂高铁北站建设高铁动车所，并规划建设高铁物流园区。在临沂市建设京沪高铁二通道与鲁南高铁的东西两条连接线，有效实现两条高铁的互联互通。在临沂高铁北站建设中预留城市轨道交通线，实现高铁与城市轨道交通零换乘。

　　其中，鲁南高铁是我省十三五规划中重点推进的工程，也是国家发改委和交通运输部公布的《交通基础设施三年行动计划》中，今明两年重点推进的项目。其中，今年重点推进曲阜至临沂段，明年重点推进曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段。

　　下一步，等鲁南高铁和京沪高铁二线的工程可研究性报告出台并获批后，最终的具体衔接方案才会确定下来。不过可以肯定的是，未来鲁南高铁和京沪高铁二线将在临沂北站衔接，临沂也将成为未来重要的铁路客运枢纽。

　　通过介绍，大家对京沪高铁二线走向有所了解了吧。