徐连高铁走向

　　连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分。你知道徐连高铁走向吗?徐连高铁站点吗?不知道的朋友，下面以起来看看徐连高铁走向介绍。

　　徐连高铁走向

　　徐连客运专线铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市。沿线经过连云港市的东海县，徐州地区的新沂市、邳州市。线路东连连云港地区，连接在建连盐铁路和的连淮扬镇铁路;西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。全线为客运专线、双线，设计时速350公里， 工程投资总额约295亿元。全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站。

　　作为沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高速铁路网的关键区段和江苏四纵四横快速铁路网的重要组成部分，该线将成为新亚欧大陆桥经济走廊通道，直接影响连云港作为上合组织成员国出海口和物流基地作用的发挥。

　　徐连高铁站点

　　全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站，预留大许南站。其中徐州东站为既有车站，后马庄站为越行车站，连云港站为原站改造，东海县站为原站扩建高速场，其余3站为新建车站。

　　徐连高铁预计2020年建成通车

　　目前从连云港到徐州多是K字头列车，最快的K8414次列车耗时达2小时47分。不过，未来连徐高铁建成通车后，中午在连云港吃完海鲜，晚上去徐州看夜景吃烧烤将变成现实。根据国家发展改革委批复，连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。

　　全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于2016年底开工建设，2020年建成通车。建成后，从连云港到徐州时间大大缩减，预计只要43分钟左右。

　　连徐高铁建设，得益的不仅是线路沿线城市之间交通往来，借助京沪高铁，连云港、邳州、徐州等地前往南京、苏州、上海、北京等地也将更加便捷。目前，从南京前往连云港只有一趟K8356次列车，历时7小时25分，且是一趟凌晨发出的过路车。因此，南京、连云港两地来往的人大多数选择自驾或乘坐长途大巴。连徐高铁建成后，“牵手”京沪高铁，预计从南京前往联运港仅需2小时左右，从连云港到上海预计耗时4小时左右。

　　除了京沪线，连徐高铁还可“牵手”郑徐高铁、郑西高铁，这样徐连高铁沿线城市西可快速到达郑州、西安、太原等中原地区。目前，从连云港到西安只有K1354、1150两趟列车，耗时都在15小时左右，连徐高铁建成通车后，两地的时空距离有望缩短至5小时左右，连云港人有望用一个周末就能“玩转”西安。

　　以上是徐连高铁走向介绍，希望对大家有所帮助。