京九高铁站点走向确定
京九高铁站点走向确定,据悉, 京九高铁是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线。下面,我们一起来看看京九高铁站点走向确定介绍。
京九高铁站点走向确定
京九高铁是从北京引出,经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段,由聊城继续向南,经菏泽,到达阜阳。接南昌、吉安,赣州再往南到河源、惠州、深圳,再往南最终连接香港。根据上述环评公示,整个京九高铁将采用时速350公里的设计。
京九高铁站点走向确定
京九高铁,又叫京九客运专线,是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一,实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里,京九高铁全线贯通之后,高铁动车将串联起京港两地,大大的压缩旅行时间,有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。
京九高铁“十三五”或先走合肥
京九高铁短期可能不会走湖北麻城,而是走东边的合肥、安庆。
一位知情人士指出,铁道部门初期勘察发现,走西线(麻城)地质条件复杂,而后来安徽加快了铁路推进的进度,这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。
这为京九铁路走东线(经过合肥)创造了条件,而西线推进很慢。这样导致的结果是:“东线可能先完工,从北京到深圳的高速客车会走合肥,而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后,再修西线(走麻城)。”
根据了解,目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示,也是以时速350公里设计的,其线路图显示,从合肥到安庆,再到湖北黄梅、九江,都有连接。
考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里,因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后,通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳,而不走麻城,似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。
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