假日高速免费和高铁开通双重因素致客运冷清

　　据悉，公路长途客运已陷入腹背受敌的窘境，两面夹击下，中短途和长途客流正“全面沦陷”。交运集团大连汽车总站总经理刘民伟本周三刚刚接过大连至哈尔滨线路车主上交的牌照，这意味着该线路正式停运。而且，这不是第一条停运的线路。

　　高铁开通一个半月，长途客运线路大面积停运

　　据介绍，去年12月1日哈大高铁开通，给大连至哈尔滨沿线以北18条路线、约60台客车造成了直接的影响。一个半月来，大连至鞍山、辽阳、吉林、长春线路相继停运，而大连至沈阳线路也有80%的车辆停运，大连至延吉等周边线路则基本上是“三天打鱼两天晒网”。而就在1月16日，大连至哈尔滨线路的车主也将牌照交给了交运集团，这意味着大连至哈尔滨客运线路也正式停运。

　　除了哈大高铁外，京沈高铁的影响也开始显现——许多进京客流开始选择乘坐高铁，从沈阳中转进京。据悉，运营中的京沈高铁之后将延伸至大连，一旦实现，大连至北京长途客运干线的客流量将下降70%。

　　刘民伟还提到，今年年底即将开通的202轨道延伸线，加上随后即将开通的丹大城际铁路，也将打击我市道路客运的短途客流，“腹背受敌”绝非虚言。

　　免费政策导致短途客流锐减

　　据往年经验，今年2月6日至9日，以及节后2月12日至15日，将是我市长途客运的两个春运客流高峰。而长假高速公路小型车免费通行政策的实施，将对我市道路运输的短途客流带来极大冲击。

　　刘民伟说，去年“十一”期间，高速公路首次对小型客车免通行费，对我市道路运输的影响就已经开始显现。“每年‘十一’，集团都会根据客流变化情况，每天对瓦房店、庄河等方向进行加车，而去年‘十一’，瓦房店计划20多个班次的加车被迫取消，而庄河方向的加车班次也减少了30多台。”刘民伟表示，高速公路免费政策的实施，直接刺激了黑车市场，一些不法分子为了谋取暴利，选择铤而走险，在车站周边拉客，直接影响到旅顺、金州、普兰店、瓦房店、庄河方向中短途探亲流。