长客受哈大高铁高速免费双重夹击 83万客流或难实现

　　今年春运，春节高速公路对小型客车免通行费政策的实施，再加上哈大高铁的开通，将对大连道路运输带来巨大的冲击。尽管在昨日的新闻发布会，交运集团对外公布，预计汽车总站将发送旅客83万人次，比去年同期基本持平或略有下降。

　　但随后市交运集团副总经理、总调度长刘民伟坦言，双重冲击所带来的负面影响已经开始显现，目前我市道路客运在长中短途的客流量均开始全面下滑，“我们希望能够达到83万人次，但由于今年是双重冲击下的第一个春运，到底是否能达到这个数字，我们不敢说。”刘民伟直言不讳地说道。

　　冲击1

　　高铁开通导致

　　多条线路停运

　　刘民伟介绍说，去年12月1日哈大高铁开通后，给大连至哈尔滨沿线以北18条路线、约60台客车造成直接影响，一个半月来，大连至鞍山、辽阳、吉林、长春线路相继停运，而大连至沈阳线路也有80%的车辆停运，大连至延吉等周边线路则基本上是三天打鱼两天晒网，而就在前一天，大连至哈尔滨线路的车主也将营运牌照上交给交运集团，这也意味着大连至哈尔滨客运线路正式停运。

　　除了哈大高铁外，京沈高铁的影响也开始显现。由于下一步正在运营的京沈高铁将延伸至大连，致使大连至北京客运干线客流量下降70%，许多车辆经营步履维艰。而今年年底即将开通的202轨道延伸线，加上随后即将开通的丹大城际铁路，都将对我市道路客运长途线路带来极大的影响。

　　冲击2

　　高速免费导致

　　短途客流锐减

　　根据交运集团预计，节前2月6日至2月9日以及节后2月12日至2月15日为春运期间我市道路运输的两个高峰期，但由于今年春节期间，全国施行高速公路免费通行政策，将会对我市道路运输的中短途客流带来极大影响。刘民伟告诉记者，其实从去年十一期间，高速公路首次对小型客车免通行费，对我市道路运输的影响就已经开始显现，“每年十一，集团都会根据客流变化情况增加班次，其中瓦房店、庄河等方向都是加车主要线路，而去年十一，受到免费政策的影响，瓦房店计划20多个班次的加车被迫取消，而庄河方向的加车班次也减少了30多个。”刘民伟表示，高速公路免费政策的实施，直接刺激黑车市场，一些不法分子为了谋取暴利，选择铤而走险，在车站周边拉客，这直接影响到旅顺、金州、普兰店、瓦房店、庄河方向中短途探亲流。

　　应对

　　从市中心至乡间地头将客运与旅游对接

　　在今年的两会期间，市人大代表、大连交运集团董事长李继君表示，面对高铁带来的危机，交运集团下属客运公司转变经营思路，进行结构优化调整，今年将开通空、港、高铁相对接的商务直达快客，并围绕高铁做旅游项目，将触角伸向乡间地头。

　　李继君说，“目前，我们正在围绕高铁开通采取措施，将原有的客运业与高铁进行对接，深化调整，与高铁大连区域沿线重要节点，即大连北站至大连火车站、港口、码头等形成站对站、港对站、空对站的运行思路。”具体地说，就是将大连港的海上航班班次时刻表，对应北站铁路时刻表，“进行港铁联运，开通一条商务直达快客，下船后直接坐快客去北站坐高铁，并将购票窗口前置，也就是说在烟台港就能够买到哈大高铁的车票。”

　　除此之外，今年交运集团还将在与旅游对接上下足工夫。李继君表示，高铁的便利，让许多东三省的游客选择到大连吃海鲜看风景，据交运集团初步测算，在刚刚过去的元旦小长假，北部地区坐高铁来大连的人数接近4万人，而到了今年4月份，随着高铁提速，其便捷度将会更加显现。在短途、中途、长途线路，全面受到冲击的今天，运输企业已经开始积极加快转型，“目前我们正在研究庭院经济、庄园经济还有特色经济，围绕高铁做旅游的项目，将客运与旅游对接，从市中心至乡间地头，设置交通网点，看农村变化。”李继君说。

　　声音

　　到底冲击有多大

　　至今还是未知数

　　2011年春运，我市汽车总站发送旅客119万人次，刘民伟说，当年春运达到近几年客流运输最高峰;2012年春运，受到农民工返乡流减少等因素影响，发送旅客83万人次;至于2013年春运，预计发送旅客与去年同期基本持平，对此刘民伟坦言，这只是希望，“高铁冲击了道路运输中的长途线路，而免费政策则对中短途线路带来影响，由于今年是双重冲击的第一年，到底冲击有多大，至今还是个未知数，我们只能按照去年计划进行部署。”

　　刘民伟表示，尽管很可能面临客流下降的局面，但交运集团对春运整体工作没有变。在运力安排上，交运集团根据以往经验，按照不受影响的状况进行准备，“如果客流分流出去，我们将面临着运力资源浪费的窘境。