2015年吉林省城际间都将通高铁 完成
“十二五”期间,全省规划建设铁路项目25个(其中续建7个,新改建18个),里程约4180公里,总投资约1900亿元,这期间重点加快推进全省“五纵三横”铁路网,哈大珲乌“大十字”轴、中东部城市群快速铁路网建设,将建成便捷、安全、高效的铁路运输网络。城市晚报“十二五”期间,全省规划建设铁路项目25个(其中续建7个,新改建18个),里程约4180公里,总投资约1900亿元,这期间重点加快推进全省“五纵三横”铁路网,哈大珲乌“大十字”轴、中东部城市群快速铁路网建设,将建成便捷、安全、高效的铁路运输网络。
吉图珲客运专线建成后
长春-珲春只需2.5小时
作为长图通道内重要的客运基础设施,哈大客运专线、长吉城际铁路往珲春方向的延伸线,2010年开工建设的吉图珲客运专线是构筑东北地区快速客运网的重要组成部分。
据了解,吉图珲客运专线西起吉林市,东至珲春市,途经吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春7个县市。全线设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9个车站,新建正线359公里,全线有桥梁106座87公里,隧道86座149公里,桥隧比占66%,投资估算416亿元,设计时速250公里,建设工期4年,有望明年竣工通车。
这条客运专线建成后,珲春至长春的旅行时间将缩短为2.5小时,比现在节省7个多小时。届时,客运专线经长吉城际高铁,与哈大客运专线、哈吉客运专线等快速铁路相接,将进一步完善东北地区快速铁路网,同时通过客货分线运输,释放既有线长途铁路运输的能力,彻底解决吉林省东部地区运输瓶颈的制约问题。
实现县县通铁路
随着长吉城铁、哈大高铁相继通车,一个更远大的目标是:吉林何时全面进入高速铁路时代?
“十一五”以来,省委、省政府分别于2005年、2008年、2009年、2010年与铁道部签订四次战略协议,确定建设37个项目,新建、改建里程5146公里,总投资约2645亿元,2020年前全部建成。
省发改委提供的一组我省“十二五”期间的铁路建设情况,全面展现了我省的愿景:全省建设铁路项目25个,其中新建项目18个,续建项目7个,建设里程约4180公里。届时,全省铁路营业里程将达到6330公里左右,时速200公里以上高速铁路达到1850公里左右,高速铁路比重达到29%……
按照规划,到2015年,我省铁路网密度将达到每万平方公里347公里,是2005年全省铁路网密度的4.5倍,是全国平均水平的2.5倍,形成发达完善的“五纵三横”铁路网格局。我省基本可以实现县县通铁路,城际间均将开通高速铁路。