“铁路医生”为铁轨“把脉”保春运安全

　　80后小伙子王飞就是其中的一员。王飞是陕西渭南人，2010年从陕铁职院城市轨道与交通技术专业毕业后，就来到了南昌铁路局福州工务段参加工作。两年多来一直从事铁路探伤工作，现在担任了段上检控车间樟林探伤工区三班的班长。“探伤是个技术活。”王飞笑着说，他们就像医院的“B超”医生一样，依靠1003钢轨通用探伤仪和GT-2探伤小车等仪器设备，对铁路轨道内部进行探诊。如果发现伤损，仪器就会报警，就要立即采取措施进行修复。

　　“周一到周五，每天深夜，我们都在高铁线上探伤。”王飞介绍说，由于白天有列车运行，必须等列车全部停开后才能进行探伤作业。所以他们都是在晚上12点以后开始上线工作，为铁道线“体检”。“黑白颠倒”的探伤工作单调枯燥，每天需要探伤7到10公里的线路，全靠人力推着探伤仪器在钢轨上来回检查。一天下来腰酸腿痛，身子像散了架一样。王飞坦言，工作虽然比较辛苦，但自己能够执着坚守，得益于在校期间母校吃苦奉献精神的培育。他认为，只有扎根基层，在实践的熔炉中不断充实自我，才能历练成才、服务社会。

　　2013年春运已经启动，大学生以及外来务工人员纷纷踏上归程，王飞和他的班组也更忙了，“过往列车越多，对铁轨损伤就越大，我们检测也要更加频繁。”　王飞说，“如果没有检查出来，或将导致动车脱轨，后果不堪设想。”

　　“虽然我们的工种也许感受不到车站的人潮汹涌，也看不到旅客们返乡愉悦的笑脸，但知道我们的努力能够保障千千万万的旅客从自己检查过的线路上安全回家，便觉得很有意义，自己的工作也很有价值!”王飞自豪地说。