北京四大火车站15天发送旅客593万人次

　　京津城际一枝独秀创高峰

　　昨日，四站上车旅客为48.7万人次，其中北京站为16万人次，西站21万人次，南站10.5万人次，北站1.2万人次。四站中，只有南站的离京客流突破前几个高峰日，成为该站节前单日最高值。

　　究其原因，主要是京津城际的短途客流开始发力。南站相关负责人介绍，京津城际30分钟的短途路程，使大量来往两地的旅客有更充裕的时间做准备。从昨天中午开始，南站候车区内等候京津城际的旅客明显增多。虽说是回家过年，可旅客大多是一两件行李轻装简行，不少旅客只是随手拎着一袋点心或者年货就上车了。

　　在北京工作的张贵山虽已在北京安家，但父母仍住在天津，他说，妻子、孩子已经提前回家，他的单位昨天提前半天放假，他中午下班后，坐着地铁就直奔了火车站。买票、上车，估计下午3点前就能到家。这些从容地看着报纸等车的京津城际旅客，大多都是在北京工作，因为离得近所以也不着急。

　　车站表示，京津城际旅客的增长势头将持续至今天上午。这与往年情况类似。每年春节或国庆、五一节前半天，都是京津城际旅客的上车高峰。与其他车次旅客提前20天就开始千辛万苦地抢票不同，京津城际旅客大多习惯于随来随买票，这也是基于京津城际的充足运力。车站表示，京津城际采用的是8编组小车，加开临客非常方便，车站可随时视客流情况申请加开临客，绝对可以满足城际旅客需求。

　　北京站西站客流一升一降

　　与去年不同的是，今年节前春运中，西站客流持续下降，而北京站客流则大幅上升。

　　23万、24万，甚至26万人次，往年北京西站的上车旅客高峰总在持续攀升，单日上车客流曾突破过26万人次，创下历史纪录。而今年用车站的话说，破20万都很费劲。

　　京广高铁的开通，很大程度上卸载了西站早已不堪重负的旅客压力。高峰时的60对高铁运行图，几乎与普速列车形成了“对半开”的模式。运力增加，高峰值拉平，压力分散。同时，高铁列车不能超员的规定也限制了往年西站长途大线列车上人满为患的压力。

　　京广高铁开通后，西站部分车次转移到北京站始发，一定程度上缓解了西站压力。也为北京站增加了客流。去年春运，北京站高峰客流在13万人次左右，今年则达到了16万人次。

　　始发车站换地儿还让不少旅客走了冤枉路，有些甚至还误了车。网友王尔博在微博上说：Z17由北京西站改到北京站发车，很多人都不知道。我在的车厢，有两人跑到北京西站去了，开车前十分钟才赶来上车。还有一人，没能赶上，可惜啊!四个人的包间，差点就我一个人。

　　对于走错车站的问题，铁路部门也曾多次发布提示信息，提醒旅客一定提前看清自己车票上的始发车站。

　　今日客流将迅速回落

　　自1月26日开始的春运到今天为止，节前运输阶段告一段落。四站共发送旅客593.1万人次。其中，西站上车260.3万人次，北京站185.1万人次，南站116.7万人次，北站上车31万人次。

　　各站预计，今日客流将迅速回落，四大火车站上车流量预计将跌至29.9万人次，下降近一半。而初一至初三3天客流还将下降至全年最低水平，各站预测的日客流量尚不及非春运时段的一半。

　　西站预计初一至初三3天，平均日上车旅客量将不到10万人次;南站预计节日前3天的客流量也就在四五万人次左右。

　　初四开始，各站将陆续迎来返程高峰。

　　铁路部门提醒旅客注意今明两天的车票预售期调整。为了让旅客放心过年，铁路部门对互联网售票和电话订票预售期做适当微调，将原定除夕和初一起售的车票提前两天发售，除夕及初一不发售新票，即2月9日、10日仍只发售3月1日以内车票。自2月11日起，互联网售票和电话订票预售期恢复20天，发售3月2日以内车票。在此期间，车站窗口和客票代售点预售期不作调整。