铁路供电职工：车轮飞转我心飞翔

　　火车在铁轨上飞驰，一群幕后英雄——供电职工们的心也随着疾驰的车轮飞向远方……

　　“机车的显示信号、车站的照明、铁路的设备用电以及铁路工区的生活、办公用电等都是由我们供电职工提供。”福州供电段党委书记陆伟忠说，以前铁路使用内燃机车比较多，随着铁路电气化的发展，供电工作越来越重要。

　　与一般供电不同，铁路对供电的质量要求非常高。“用户受电端的电压最大允许偏差不能超过额定值的正负10%。”陆伟忠介绍说，铁路的很多设备，譬如信号机、红外轴测温设备、车站中控设备等都很敏感，对电压的波动要求非常高。

　　同时，保障铁路供电的安全不间断供电是供电段的主要任务。“一般的民用用电出点故障可能还没什么大事，如果铁路供电出了问题，严重的话就可能酿成大事故，所以不能有一点马虎。”陆伟忠说。

　　福州供电段下属的宁德供电车间担负的任务更加艰巨。“管内区间从罗源到福鼎165公里，其中70多公里在山上。”宁德供电车间党支部书记郑宝荣说，其他客运专线的线路大多是沿着铁轨的电缆，但宁德供电车间负责的温(州)福(州)客运专线大量是在山上架的线路。

　　这意味着供电工人在维护、检修线路时必须翻山越岭。“早晨五六点钟出门，到晚上天黑才能回来。”郑宝荣说，“很多线路都在很偏僻的地方，前不着村，后不着店，有些地方连路都没有。”宁德供电车间副主任吴能添说。

　　2月26日下午，吴能添带着工人到宁德市漳湾隧道出口检查宁(德)福(州)线路，全是陡峭的山里小路，树木杂草不时挡住视线，靠工人用刀砍才开出一条路。笔者手脚并用勉强跟上队伍，不一会已经气喘吁吁。

　　在宁福线31号杆下，工人们用砍刀、手锯等将三四米高的芦苇、灌木丛、杂树砍倒，尖锐的叶片在他们的手臂上划出不少血印。“这些杂树都是安全隐患，如果长高了，靠到电线上，就可能造成供电中断。”职工袁龙一边用力挥砍着杂草一边擦着汗说。

　　“被杂草划伤都是小事，夏天最怕的是遇到蛇。”袁龙说，“有时一天能遇到七八条蛇，我们随身都带着蛇药。”

　　福建是台风多发地区。“每年台风期间，我们更不敢掉以轻心，暴雨、狂风、雷击随时都可能造成线路故障。别人在台风来的时候都往家里躲，我们是全部出去巡视检查，随时准备进行故障处理，确保供电安全不间断。”陆伟忠说。

　　据统计，2012年，福州供电段共检修电力线路3260多公里，检修变配电设备6011台、座，检查处理电力设备故障及设备缺陷376起，确保了铁路运输的电力设备安全运行。