景区“搭”高铁，门票打七折

　　武广高铁开通第一年，湖北就尝到“甜头”：入鄂游多于出省游

　　昨日，湖北省旅游局来郑推介高铁游，多个景区凭高铁票可享优惠

　　高铁时代来了，河南也没闲着，今年高铁游也是重头戏

　　昨天，湖北省旅游局来郑州做高铁游推介，并承诺，乘坐高铁去湖北，游黄鹤楼、神农架等景区，河南游客享受门票七折优惠。

　　此前，河南省旅游局已经率队南下武汉、长沙，北上北京、天津，做过类似的推介，高铁游也是今年旅游营销的重头戏。

　　路上时间缩短，游玩时间变长，对于追求品质游的市民来说，便捷的高铁游无疑是一种好的选择。

　　坐高铁去湖北旅游

　　部分景区门票打七折

　　进入3月，传统的旅游旺季来了，去哪儿旅游好呢?很多人开始在心里打起小算盘。昨天，湖北省旅游局由湖北省副省长带队，来到河南做旅游推介，并承诺，凡坐高铁去湖北的游客，凭高铁票，游黄鹤楼、东湖、神农架等景区享受门票七折优惠。

　　“我们已经去了几个地方做推介，都是带着4条主打线路。由于河南是中华文明的发源地之一，我们特意多带了一条线路。”昨天的推介会上，湖北省旅游局局长张达华这样说。

　　张达华认为，京广高铁已将武汉城市圈、中原城市群、珠三角经济圈等重要的城市圈连接在一起，随着京广高铁沿线(7+31)城市旅游联盟的合作进一步深化，湖北和河南的旅游交流必将实现新的突破。

　　在本次推介会上，湖北省旅游局联合武汉铁路局，承诺对乘高铁去湖北的游客实行优惠，“3月6日至4月6日之间，黄鹤楼、东湖、神农架等湖北多个主要景区将对持高铁票的河南游客实行门票七折优惠。”

　　路上时间短，游玩时间长，高铁游被看好

　　高铁的拉动效应有多大?张达华称，“在武广高铁开通后的第一年，也就是2010年，湖北省首次出现入鄂游多于出省游的可喜局面，实现了从旅游客源地向旅游目的地的重大跨越。”

　　2010年2月6日，郑西高铁正式投入运营，据媒体报道，开通后的一个月内，沿线景点的游客数量一度暴涨80%。而郑武高铁开通后第一周，少林寺的游客就增加了两成。

　　“它的主要优势体现在中长线上。比如到湖南、湖北等邻近省份，花在路上的时间将大大缩短。”郑州市旅游局副局长何宏波说。

　　昨天的推介会上，湖北峡州国际旅行社有限公司销售经理申明存也在现场，他的目的很明确，多谈客户，多做高铁线路，“我们感觉郑武高铁的拉动效应还不是太明显。高铁票价相对还偏高，加上开通时间不长，旅游市场就迎来了传统的淡季，这都有影响。”

　　不过，申明存表示，此次来到河南收获挺大，“湖北省旅游局给出的优惠幅度很大，门票打七折，去两三个景点就能省下坐高铁的钱。”

　　而随着市民对旅游品质要求的提高，高铁会缩短路上的时间，增加游览、购物的时间，这无疑更能满足旅游的需求，“我们很看好高铁游。”

　　南下北上，省旅游局今年重点推高铁游

　　以高铁为媒介，相似的推介活动，河南省旅游局已经做过。

　　1月14日到19日，在河南省旅游局组织下，由50多人组成的省游推介团沿着京广高铁南下，先后在武汉、长沙、广州举办“流动的河南”高铁旅游推广活动。

　　2月底，河南省旅游局再次出发，沿京广高铁北上，先后赴石家庄、天津、北京宣传河南旅游、推介旅游产品和旅游项目。

　　河南省旅游局局长范修芳认为，河南是全国综合交通枢纽，作为郑西高铁、京广高铁一横一纵的交会地，高铁已经覆盖10个沿线省辖城市，辐射70多个县区，涉及150多个大小景区，“高铁网络的日渐成形，也使高铁游成为旅游的一种全新形式。”

　　业内人士认为，高铁网络的覆盖使得原本地处偏远、交通不便的城市及景区被拉入旅游格局，“旅游者在目的地展开的旅游活动也必将趋于多元化、个性化，围绕旅游业态的创新将进一步加速，河南旅游将迈入"深度旅游"时代。”

　　2013年，高铁游的营销也被省旅游局列为主营销活动，其中包括与铁路等有关部门全方位的合作，及与相关省市的对接、互动。