福厦铁路十年情 动车司机成焦点

　　【中国网中国交通】讯：近期，全国各大媒体纷纷推出了“喜迎党的十八大，见证十年发展变化”主题系列报道，福州机务段动车组司机作为海西铁路发展变化的见证者和亲历者，也成了权威媒体关注的焦点，他们满怀深情地在人民日报、福建电视台等媒体讲述海西铁路十年历程。

　　11月6日晚，福建电视台《福建卫视新闻》和《福建新闻联播》栏目先后播出“十年亲历”专栏第一期《陈承仪：从内燃机车到“陆地航班”》，在3分钟的节目中，陈承仪用亲身经历讲述了海西铁路十年的发展变化。

　　十年来，陈承仪驾驶过内燃机车、电力机车和动车组列车，在见证了海西铁路动车组从零到网发展变化的同时，也亲历了福建省火车司机从开上动车组到开好动车组的发展过程。现以他的名字命名的“陈承仪动车组平稳操纵法”为安全平稳驾驶动车组列车提供了范本，被评为全国铁路优质党内品牌，他也被誉为“海西动车第一闸”。6月29日，他驾驶首发动车组开上了龙(岩)厦(门)铁路。

　　出生火车司机世家的陈斌是2010年福(州)厦(门)铁路开通首发动车组司机。在8月16日《人民日报》福建特刊“百姓说”栏目中，陈斌以《火车与时代通行》为题讲述了海西铁路发展的变化：“23年来，我经历了福州机车从蒸汽机、内燃机、电力机车再到动车组的4次变迁。上世纪80年代末，福州的火车头用的还是蒸汽机，开动不到一个小时，整个人就灰头土脸了，驾驶室闷热无比。直到2000年，一大批电气机车投入使用，我才与煤灰告别，开始了‘体面’的驾驶生活。”“2010年4月26日7时12分，我驾驶着福厦高铁第一趟动车组列车从福州出发，列车仿佛是在时空隧道中穿梭，那种感觉真是妙极了。”

　　郑振治是福州机务段动车车间主任，火车司机出身的他在10月10日《人民日报》铁路特刊“心路•十年”中讲述了八闽铁路的飞速发展。“过去，福建铁路一直处于全国路网‘末梢’，不仅里程短、数量少，而且等级低、速度慢。现在，海西铁路网四通八达。”“今年春节，大明星姚晨还特意来到我们动车车间给司机们拜年哦。”

　　十年间，发生巨变的不仅仅是火车的速度，全社会对火车司机的认可度也有了质的飞跃。