杭甬高铁第一次试跑动车 终点停靠庄桥站

　　昨天，杭宁和杭甬高铁上进行联调联试以来的第一次动车试跑。此次试跑，从南京南站开始，终点到庄桥站。

　　据介绍，昨天试跑的车型为CRH2-061C，该车型主要用于我国高铁线路初期的联调联试。昨天早晨5点10分，该车从上海虹桥高铁停车场出发，通过沪杭高铁，于早上6点半到杭州站，6点45分，该车向南京方向进发，沿途经过湖州、长兴、宜兴等站，到达南京南站的时间为上午8点37分，随后，杭宁高铁和杭甬高铁的首次试跑正式开始。

　　首次试跑中，该车13点40分到达杭州东站，14点30分到达绍兴北站，大约16点进入宁波市区，16点30分停靠在庄桥站。随后，该车返回，22点30分左右回到上海虹桥。

　　此次试跑行车速度并不快，但随着联调联试的深入，高铁列车的每小时将逐级提升，并换用更高等级的CHR380A-001型甚至CHR380D型进行测试，届时运行速度将会达到每小时350公里甚至385公里以上。

　　另据了解，用于杭宁、杭甬高铁联调联试的首列世界最高等级高铁列车CHR380D已于上周末抵达杭州艮山门动车所，并计划于近期试跑杭宁、杭甬高铁。

　　庄桥站已基本建设完毕

　　庄桥站昨天迎来第一次动车试跑，那么，该站建设进展如何?昨天，笔者探营后发现，该站已经基本建设完毕。

　　庄桥火车站位于江北庄桥街道冯家村一带，从宁波市区前往，可以先走江北大道，然后转入海川路，再转向庄洪路，庄洪路到底即是车站。

　　从外面看，车站已经建设完毕。整个车站是白色墙面，呈现江南黛瓦风格。车站的西面是站前广场，绿化已经完成;广场前面是庄桥站路，路上标志标线已经划好;车站主体中，中间是候车厅，北面是出口处，南面是售票厅;而车站的北面，是公交车停车场和候车处，车站的南面，是出租车上客点和社会车辆的停车场。

　　因为杭甬高铁尚未开通试运营，整个车站还没启用，显得冷冷清清，所有大门均是“铁将军”把关。透过玻璃，可以看到进站候车厅里已经安装有安检设备，而且自动检票闸机已经安装到位，而售票厅里也已经安装好售票装置。在出口处，有三个自动闸机也安装到位，也就是说，在庄桥站，以后可以刷身份证进站和出站。

　　在车站的北面，即庄桥站路88号，有一幢建筑，是庄桥火车站广场区域综合管理办公室所在地，在车站的南面，是铁路公安派出所。

　　在杭甬高铁建设前，因为庄桥站只办理货运业务，不办理客运业务，所以未为宁波市民所熟知。此次改建后，车站将办理客运，为三等站，站房面积3200平方米，2个站台，设计最大客流量800人次。

　　杭甬高铁开通后，有多少列车停靠庄桥站?笔者昨天咨询了宁波车务段。据相关负责人介绍，这要看铁路部门的列车运行图而定，该站是只停高铁列车，还是普通列车也停靠，目前无法得知。

　　按照规划，宁波轨道交通4号线将在该站设立停靠站点。

　　历史背景

　　庄桥火车站，最早建于1912年。1938年，萧甬铁路拆除仅留下路基。1953年7月1日起，萧甬铁路分段重建，只修到庄桥。在很长时间里，庄桥火车站成了宁波人乘坐萧甬铁路上列车的上车点。1959年6月9日，庄桥至宁波南门段续修，9月30日竣工通车。至此，萧甬铁路全线贯通，南站为终点站，宁波终于和全国铁路网接上了轨。