成渝高铁路线

　　成渝高铁线路走向为：成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站。

　　成渝客运专线(又称成渝高铁)西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程设12个车站。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为4年。专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的66%。全线采用双线无砟轨道，成渝高铁(重庆段)已于2010年3月22日正式开工，四川段已于2010年11月10日正式开工，预计2015年建成通车，成渝两地迈入1小时经济圈。

　　成渝高铁开通带来的经济效益：交通便捷，时程缩短

　　成都至重庆铁路客运专线西起成都，东至重庆市渝中区，北经成都与成绵乐客运专线相连，南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接，形成川渝地区城际客运骨干网。

　　“投资接近400亿元，建成后成渝两地直达客车耗时还不到一个小时。” 市交委轨道处相关负责人表示，根据中铁二院编制的项目可行性研究报告，新建铁路重庆至成都客运专线西起成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆市境内，后经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝至终点重庆站。线路全长308.59公里，桥隧比重为65.8%，工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设工期为4年。

　　届时，成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动车组列车，到2030年每天将开行动车组200多对，年最高通行能力可达6000万人次。