厦深高铁开通了吗

　　厦深快速铁路线(厦门-深圳)是沪深高铁线路中的重要一环，这一原本定在2012年6月30日完工的重点项目亦属于铁道部“保在建”的范畴。而铁路系统人士透露，铁道部已经将这一线路的完工时间后延了一年到2013年的7月。

　　厦深铁路现也在紧锣密鼓建设中，预计10月份通车。厦深铁路按Ⅰ级铁路标准设计，速度目标值为200公里/小时。厦深铁路的最大意义在于将沿海铁路向南延伸至深圳、广州等地，从温州至这两个城市将有直达动车。

　　目前，在温州坐动车到深圳或广州，中途均需要转车，耗时在20小时和18小时左右。

　　厦深铁路建成后，从厦门到深圳最快约3小时，从厦门到广州最快约4小时。目前从温州到厦门的动车基本在3小时30分钟左右，依此换算，届时到深圳约6小时30分，到广州则只需7小时30分左右。

　　厦深铁路目前处于“缓建”状态，厦门角美洪岱村附近的高铁站已半停工，连绵的高铁线路上已经看不到施工队的影子。此外，龙厦高铁(龙岩-厦门)大部分项目也基本暂停。

　　上述项目的施工方之一的中铁某局人士介绍，并非所有的工程项目都能缓建，比如打桥墩这类的工程即便资金还未完全到位，但一旦启动了，就必须要完成，否则将影响后续工程的质量。

　　前述铁路系统人士说，项目缓建的原因都是因为建设资金未能及时到位。厦深铁路项目最初预估的总投资达417亿，而广东境内计划投资296亿元。其中在广东境内的296亿计划投资额中，银行贷款大约是180亿元，而事实上目前到位的贷款仅仅只有100亿元，至今仍有80亿约定好的贷款未到位。

　　地方政府的出资也未完全到位。厦深高铁广东境内投资部分，资本金方面，按照约定铁道部须出资100多亿，广东省政府以及沿线的深圳、惠州、潮州地市政府须出资40多亿，“据说当前铁道部资金早已到位且已经全部耗尽，而地方资金目前到位的只有30多亿。”

　　此外，由于建设期内水泥、砂石等成本上涨导致的材料差价，目前也暂时由施工方垫付，据悉，材料差价以及拆迁成本增加导致厦深高铁广东境内的项目造价至少增加了20亿。