京广高铁通车两月逼停部分北上航班

　　开通两个月的京广高铁，影响正在逐步显现。昨日，各大航空公司公布民航换季新航班计划，沿京广高铁，武汉到石家庄、北京的航班，均有大幅减少。

　　武汉民航公司人士表示，京广高铁开通后，武汉到北京、石家庄客流受到明显冲击，缩减航班量，成为必然。

　　沿线航班数大幅缩减

　　3年前武广高铁开通后沿线航班的遭遇，正在京汉线上重演。

　　3月31日，民航执行夏秋航季。昨日，南航、国航、东航三大航空公司均发布了新的航季航班计划。从3月31日起，武汉到北京航班，每日将只剩14个。而在京广高铁开通之前，最多曾达到每天20个以上。

　　石家庄航线影响更大。目前，武汉到石家庄每天只有一个航班。在3月31日之后，该航线将被东航武汉公司从每周7个航班缩减到每周3个。

　　除了航班量，机票价格也受到影响。武汉到北京，目前大多在3折左右，还有不少航班打出1.7折180元的特价，超过5折以上的航班非常少。而以前，武汉到北京机票价格常年居高不下，少有5折以下。武汉到石家庄，也降至“3折”270元。

　　石武航线受冲击最大

　　天河机场负责人认为，武汉到石家庄航班量缩减在预料之中。京广高铁开通后，乘坐高铁从武汉到石家庄，最快只需3小时09分，票价414.5元。与飞机相比，3小时的行程优势极大。

　　执飞该航线的东航武汉公司负责人表示，京广高铁对石武航线的冲击最大，武汉到石家庄段的旅客明显减少，旅客大多是从武汉到长春，或者从石家庄到长春。“现在每周保留3班，今后看情况再决定是否保留。”

　　天河机场市场部表示，京广高铁开通后，武汉到北京航线上座率也能保证在85%左右，但这是由降低机票价格换来的。从去年年底到现在，京汉航线机票价格，整体比原来降低了约150元。

　　天河机场负责人表示，与武广不同，京汉之间高端客流比较多，选择航空的一般都是高端客流，这些高端客流选择航空出行，一是身份象征，二是出于时间上依然快于高铁。因此，京汉航线前景依然可观。