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破冰前行的铁路,元芳,你怎么看?

2013-03-20 14:15:22 火车票预订

  中国铁路总公司挂牌成立,标志着铁道部政企分离迈开步伐,大家普遍关注票价会不会上涨。但昨天,兰州铁路局却率先传来“折扣车票”的消息。(北京晨报)

  有网友猜测这是否就是铁道部改革后的“新政”,对此铁路部门也表示:“铁路推行淡季优惠票已有4年历史,兰州铁路局此次推出的折扣车票与铁道部改革并没有关系。”

  其实,铁道部易帜后,很多人都在纠结火车票是不是要借此涨价,不少人甚至担心铁路公司化、市场化运作后的“低价票”与铁道部会就此成为人们永久的回忆,更害怕铁路总公司会像“两桶油”那样独大,以“票价偏低”、债台高筑、继续建设投资等各种理由“涨你没商量”。

  虽说,此次铁路部门与旗下这个“敢吃螃蟹”的人撇清了干系,但老百姓还是打心眼里拥护的。毕竟,这次兰州铁路局推出的空闲卧铺优惠票价,让老百姓看到了火车票价市场化运作的希望,打消了公司化改革后铁老大会不会“只涨不跌”的顾虑;可以说是打响了“铁老大”市场化运作的第一枪。

  笔者认为,市场化是改革的必然方向,“铁老大”迈出这一步也是大势所趋。但市场化改革的关键是引入竞争,通过竞争来提高管理效率、降低运行成本,最终形成合理市场价格。如果铁路市场长期一家独大,“只此一家,别无分店”,市场机制就很难发挥作用,改革的结果也只能沦为“换汤不换药”,反而为火票价上涨找到了市场的借口。

  当然,铁路公司化改制后,势必要进行一系列的货运组织改革和客票改革,未来铁路票价更是有望出现一定的浮动空间,淡旺季出现不同的折扣或许会成为常态。在笔者看来,兰州铁路局的做法绝不是一枝独秀,很有可能会“满园春色”,成为中国铁路的常态。

  当然,在铁路市场化运行之初、市场竞争不完善之时,政府部门还要加大对铁路运价、国有铁道企业运行效益及服务水平的监管力度,不能让“铁老大”一边大喊亏损要求提价补贴一边却拿着高福利搞腐败,更不能一边人为制造运力紧张供不应求,一边却疏于管理借机要政策、搞涨价,让老百姓空欢喜一场。

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