铁道部撤并彰显中国政府改革决心

　　2013年的两会掀起了改革大潮，而最受瞩目的莫过于铁道部划归交通部。随着国务院“大部制改革”方案获得全国人大通过，伴随中国64年之久的铁道部从此成为历史。

　　过去的几十年里，铁道部在推动中国经济发展中发挥了不可替代的作用。如今将铁道部解散重组，政企分开，使行政归于行政，市场归于市场，权责更加明晰，体制更加完善。相信此番改革，中国铁路将重获新生，进而释放出更大的发展潜力。

　　党的十八大提出了深化改革、创新发展的思路，今年两会立刻进入了改革的“深水区”，此番铁道部撤销，新华社将其形容为攻克“计划经济的最后一个堡垒”。撤销铁道部，彰显了中国新一代领导人巨大的政治勇气和实践勇气，更体现出政府坚定的改革决心。

　　这次铁路大改革具有非凡的时代意义和未来意义，铁道部并入交通部，从此“公路、铁路、水运、空运”等交通部门便可无缝衔接，充分发挥“空铁联运”、“海铁联运”等组合运输方式的整体优势，我国的综合交通运输能力将会大幅提高。

　　从前铁路政企不分，铁路部门既行使政府职能，又负责企业经营，这次撤销铁道部，完全实现了真正意义上的政企分离，铁路终于从“双重角色”中解脱出来。中国铁路总公司成立，将会专注铁路运输，专注市场化经营，不再为行政以及发展规划等事情分心，铁路运输必将为旅客提供更加安全、舒适、便捷、高效的服务。

　　铁道部撤并，政企拆分，犹如铁路的一次大蜕变，堪称铁路历史上最彻底的一次体制改革，此举将使铁路进一步走向市场。铁路变成公司，火车驶入市场，铁路才能真正以“人民需求”为己任，更好地为人民服务。相信，无论如何改革，人民铁路为人民的信条不会变。

　　铁路改革可以借鉴民航改革，树立市场化经营的理念，接受市场化经营的考验。盛光祖在铁路总公司成立大会上明确表示，铁路运价将有一定的浮动空间。这意味着，未来铁路票价或像航空公司机票一样，淡季打折销售，运价灵活调整等。改革就是革旧出新，唯有冲破旧观念、旧体制的阻力，以市场为导向，才能释放出巨大的市场活力。

　　拆分铁道部，不仅是民众的期盼，更是时代发展的需要，相信此次铁道部撤并，将会推动铁路事业进入高速发展时代。今天，让我们对“铁道部”说声再见。明天，让我们对“铁公仆”说声欢迎。