迈入高铁时代 川南互通只要半小时

　　川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条：经过内江的成渝高铁，经过内江、自贡、宜宾的绵遂内自宜高铁，经过宜宾的成贵高铁，经过泸州、宜宾的渝昆高铁。今年全省两会期间，自贡和宜宾代表团均向省人大提交了《关于支持规划建设成仁自泸城际铁路的建议》，两个城市的发改委负责人均表示，成仁自泸高铁的修建，将与其他四条高铁形成高铁网，从而实现2020年，川南迈入高铁时代。那么，这五条涉及川南的高铁，目前进展如何?川南离高铁时代还有多远?

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　　内自宜高铁预计明年动工2018年竣工

　　目前绵遂内自宜高铁建设工作正在有序推进中，目前内江和宜宾对各自线路和站点设置情况已基本确定，尚待专家认证，自贡也正在对线路和站点进行论证。

　　自贡市发改委主任杨立平介绍，目前初步确定的线路是从内江椑木接成渝高铁起，经自贡，到富顺，最后到宜宾临港，接成贵高铁。“今年要做所有前期工作，预计明年可以开工，2018年竣工，建成后从内江到宜宾只需半小时。”杨立平说，“更重要的是，项目对川南吸纳重庆、云南和昆明资源，具有很大的推动作用。此外，绵遂内自宜通车后，将与成绵乐高铁和成贵高铁形成高铁环，大大拉近川南城市群和天府新区的距离。”

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　　渝昆铁路泸州希望加快前期工作

　　在省两会上，泸州代表团提交了多份有关铁路建设的建议和议案，其中包括《关于加快渝昆铁路前期工作的建议》等。代表纷纷建议，希望省政府尽快与重庆市和云南省达成共识，共同做好向国家发改委、铁道部门的汇报工作，加快推进渝昆铁路项目预可研编制等前期工作。

　　渝昆铁路作为我国西南地区重要的铁路干线，已纳入国家中长期铁路网规划(2008调整)。据资料显示，渝昆铁路预计2013年开工建设，2020年通车。

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　　成贵高铁宜宾希望今年实质性动工

　　今年1月，时任宜宾市市委书记的杨冬生，在参加宜宾市政协举办的座谈会时，提到了成贵高铁的修建。杨冬生说：“这条路对宜宾太重要了。希望今年能促进实质性的动工。”

　　据了解，成贵高铁起于成都南，途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内到达贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约全长632.6公里，总投资780亿元，建成后成都至贵阳从目前17小时减少为2小时左右，有“世界第一条山区高速铁路”之称。

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　　成渝高铁预计2015年建成通车

　　据了解，成渝高铁西起成都东站，经内江北、隆昌北进入重庆，全程设12个车站。成渝高铁(重庆段)已于2010年3月22日正式开工，四川段已于2010年11月10日正式开工，预计2015年建成通车。

　　成渝高铁内江段全长72.775公里，总投资约98亿元。截至去年底，已累计完成工程投资39.12亿元，目前内江北站征地拆迁工作进展顺利，境内各项基础设施建设按计划有效推进。

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　　成仁自泸高铁内自泸三市已达成共识

　　“目前川南已经规划了四条高铁，如果能够成仁自泸高铁能够规划建设，川南将形成高铁网，2020年，有望迈入高铁时代。”杨立平介绍，按照设想，拟规划建设成仁自泸城际铁路，线路起于成都东站(接成渝客专)，经仁寿、威远、自贡(接内自宜城际铁路自贡东站)、富顺，止于泸州站，全程约240公里。

　　“一旦五条高铁建成，川南四城间的互通只要半小时，将真正实现一体化。”杨立平说，“成渝高铁在建，成贵也已开工，内自宜目前也已比较成熟，渝昆高铁已纳入国家中长期铁路网规划，问题应该也不大。目前内江、自贡、泸州都对建成仁自泸表示支持。”

　　本周，省铁建办还将专门召开会议，对规划建设川南城市群城际轨道进行协商。