合肥高铁南站预计2014年7月建成通车

　　晨报讯2014年7月，合肥市民乘坐高铁、动车出行，就要到龙川路和繁华大道之间的高铁南站了。高铁南站预计2014年7月建成通车。

　　高铁南站明年7月启用

　　高铁南站综合交通枢纽配套工程，并不仅仅为高铁服务，它是结合高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租车等多种交通换乘为一体的大型综合交通枢纽。

　　北广场正在建，南广场今年6月启动建设……在昨天的会议上，相关部门披露了合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程的建设进度：今年11月，南站的站房主体工程将完成;到2014年5月，南站将进入全面装饰阶段;2014年5月之后，设备开始安装并调试;到2014年7月，预计南站就可以建成通车了。

　　高铁南站通车标志合肥成铁路枢纽城市

　　设计图上显示，高铁南站位于龙川路、徽州大道、繁华大道、庐州大道四条城市快速路组成的不规则四边形中间。

　　功能分割上，包括南北两个广场、1个出租车停靠站、6个停车场、2个公交换乘站，旅游大巴和长途大巴也分别拥有相应的区域。轨道交通1、4、5号线的高铁站，1号线的繁华大道站，也都在合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程的范围内。

　　“今年，合肥到杭州、宁波方向的高铁有望开通。明年，合福线将开通，南站也将实现竣工通车，这将标志着合肥成为铁路枢纽城市。”省委常委、市委书记吴存荣如是说。

　　高铁南站四周将布局人行通道

　　“高铁南站四周都是快速路，行人能不能很快找到出口?自行车能不能通过?”会上，吴存荣要求，高铁南站四周人行天桥系统设计一定要到位，要在人流量多的地方设置行人、非机动车通道。

　　高铁南站在设计上，是全国首个完全意义上的“零换乘”车站，各种交通方式在这里汇集。公交车、私家车可以直接开到二楼进站口。

　　这样一来，出入站房的匝道线路，也将承受大量车辆带来的压力。“我在其他城市的火车站，就遇到过这种情况，站口就在眼前，车就堵在匝道上进不去。”吴存荣表示，在进出站的匝道设计上，一定要保证2车道以上，让机动车进出站的“最后一公里”实现畅通。