高铁南站明年7月通车

　　备受关注的高铁南站综合交通枢纽工程计划于2014年7月建成通车。这意味着，继合肥港综合码头、新桥国际机场之后，合肥再添陆上外向交通大通道，全国重要的区域性综合交通枢纽地位也因之“一锤定音”。

　　“零换乘”设计国内领先

　　在徽州大道与庐州大道之间的合宁高速北侧，有一片热火朝天的大工地，那里就是在建的高铁南站综合交通枢纽工程。

　　该站建成后，将是安徽最大的枢纽型陆路交通车站。值得一提的是，该车站集高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租车、社会车辆、慢行交通等九种交通方式于一体，实现了各种交通方式真正意义上的“零换乘”，其设计理念在国内处于顶尖水平。

　　配套设施建设紧锣密鼓

　　据介绍，目前该工程所属的高铁站房等分项工程已基本实现主体完工，包括站南、站北两个广场，出租车、社会车辆、公交车场站，高铁南站运营中心等区域在内的配套工程将陆续开工。“为让乘客能在这里迅速找到路，我们还采用‘摆擂台’的方式开展了导向标识系统的征集。”市城乡建委有关负责人表示。铁路施工方面，有关负责人介绍，从长安集车站至南站段的南环线，已完成基础施工，将于2014年7月份之前与整个高铁南站综合交通枢纽工程同步完成全部施工任务。

　　与此同时，为高铁南站综合交通枢纽配套的路网建设也在紧张向前推进：徽州大道与高铁南站衔接工程已竣工;

　　繁华大道“取直”工程计划今年6月竣工;龙川路、庐州大道、高铁路等也取得不同程度的进展。按照要求，这些路网工程将在高铁南站综合交通枢纽投入使用前竣工，以确保乘客进出南站一路畅通。

　　奠定合肥交通枢纽地位

　　据介绍，高铁南站综合交通枢纽作为合肥未来最重要的陆上客运交通门户，对合肥“海、陆、空”立体交通体系的构建有着“三分天下有其一”的作用。

　　综观合肥外向交通的枢纽工程建设，新桥国际机场即将投入使用，合肥航空港“鸟枪换炮”;合肥港综合码头集装箱吞吐量2012年突破7万标箱后，二期工程目前也在紧张施工;高铁南站综合交通枢纽建成投用后，合肥铁路客运枢纽将形成以合肥火车站、高铁南站综合交通枢纽为主要客运站，以合肥西站为辅助客运站的“两主一辅”布局，大幅提升铁路吞吐能力。

　　积跬步以至千里，汇小流以成江河。随着一个个大型枢纽交通工程相继竣工投入使用，合肥全国重要的区域性综合交通枢纽地位将最终得以确立。