武广高铁的线路站点

　　武广高铁的开通拉近了城市间的距离对于经济发展也有很大的帮助，以下小编为大家介绍武广高铁线路站点以及武广高铁建设意义。

　　武广高铁的线路站点

　　武广高铁的线路站点途经鄂、湘、粤三省，北起武汉站，南到广州南站，全长1068公里，途经15个车站。

　　武广高铁的线路站点湖北：路线全长173公里，境内设武汉站(始发站)、咸宁北、赤壁北3座新火车站。

　　武广高铁的线路站点湖南：路线全长518公里，境内设岳阳东、汨罗东、长沙南(始发站)、株洲西、衡山西、衡阳东(预留始发站)、耒阳西、郴州西8座新火车站

　　武广高铁的线路站点广东：路线全长298公里，境内设韶关站、清远站、广州北站、广州南站(始发站)4座新火车站。其中仅韶关-花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。

　　武广高铁的建设意义

　　武汉-广州，3小时。武广客运专线作为高速铁路走廊，拉近了城市间、甚至两岸间的距离。

　　据预测，到2030年将会有1亿多人次乘用武广客运专线。庞大的客运出行不仅将极大推动"武广沿线都市圈"的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南乃至港澳和台湾地区。铁路部门专家称，其建设将进一步打破长期制约华中、华南地区经济社会发展的交通"瓶颈"。珠三角顺势拓展腹地对于武广客运专线，珠三角地区热情如火。区域经济专家指出，他们对武广铁路的期待，是因为珠三角在与长三角竞争过程中，腹地劣势越来越明显。

　　上世纪八九十年代，国际资本进入我国，更多是希望获得在劳动力、土地等方面的成本优势，加工出口占领国际市场，广东因毗邻香港、距国际市场较近具有独特的优势。有专家认为，现在外资主要是想占领中国市场，因此会选择一些发展腹地广阔、对辐射中国市场有利的地区。

　　某500强企业的中国区供应链总监曾透露，许多公司正在考虑把部分公司往香港、广东转移。同时，在CEPA(内地与香港更紧密经贸关系安排)的背景之下，广东省顺势发文，提出"内优外拓"战略，以拓展珠三角腹地。

　　此时的武广铁路，对于坐拥CEPA之利而又缺乏腹地的珠三角而言，仿佛如虎添翼。该线南接广深港客运专线，可打通"广州-东莞-深圳-香港"强势经济带。保守预测，广深港经济带三大城市的产值将达50000亿元。湖南凸显2小时经济圈。

　　武广客运专线纵穿整个湖南，境内距离是三省中路线最长的。

　　区域经济

　　鄂湘加快融入珠三角

　　"武广客运专线的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐。"省发改委相关负责人表示，该铁路的开通，武汉到广州仅需3个半小时，到深圳4个多小时，到香港约5个小时，它不仅仅只是一条快速交通工具，同时有利于大区域经济发展，拉近了城市间的距离。

　　武广高速铁路对于急于拓展腹地的珠三角而言也是如虎添翼。该线南接广深港客运专线，可打通"广州-东莞-深圳-香港"强势经济带。保守预测，广深港经济带三大城市的产值将达50000亿元。同时，武广铁路将珠三角发展腹地直接延伸到湖南和湖北，有利其升级转型，以及提高在世界产业链条上的位置。

　　省发改委相关负责人介绍，金融危机爆发后，武汉、长沙等内需市场越来越重要，在外需回升缓慢的情况下，无论是外资企业还是沿海企业，都把目光盯向了内陆市场。此前，上海可以依托江苏、浙江、安徽等便利的交通，迅速打开华中市场。而广州、深圳想要打通华中向西部延伸，交通却成了"瓶颈"，腹地优势难以形成。