宁杭高铁票价定价

　　备受关注的宁杭高铁初定7月初通车，这可能是大部制改革后首条新开通的高铁线。人们不禁要问：宁杭高铁票价定价会涨吗?中国工程院院士王梦恕：节假日期间火车票可能涨价。

　　昨天，铁路总公司有一定的调价自主权的消息传出，网上一片热议。

　　中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，今后铁路会像中石化、中石油一样，按照市场规律该提价就提价、该降价降价，火车票价甚至会超过机票

　　昨天上午，全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网，以“铁路体制改革与票价市场接轨” 为主题与网友交流。

　　王梦恕表示，像兰州、郑州等地，火车票都在降价，郑州是卧铺票降价，兰州整个客运票都降价。在客流量比较小的情况下，此举有利于调整客流，对老百姓有利。到了节日期间，票价可能会涨，但涨幅不会太大。现在像日本、美国的飞机票都低于火车票，以后中国也可能会这样。

　　王梦恕认为，铁道部每个阶段都有一个运行图，不能改变，有没有人都要开，“将来总公司从现实出发，可能会不开，或者是该开的人少的话就并一并。这样像飞机一样，不行就停下来。因为客流亏损，将来会主要由货运来补。整个铁道部这30多年，随着物价的上涨，一般规定是3%的上涨率，但铁路运输的价格远远低于所有的运费，像公路比铁路高6~8倍。”

　　王梦恕说，这样的情况下，铁路还是能赚一部分钱。当然这个钱要补客流，还是存在很大问题，在这样的情况下，货运要准备涨价。“目前还在推敲，涨价直接关系到全国物价的上涨，所以这个问题将来怎么解决，涉及到职工的福利。铁道部做了很大的牺牲。现在调价方案还有很多问题需要解决。”

　　宁杭高铁开通票价定价由什么构成 应先向大家公开

　　新一轮改革后，江苏省社会科学院副院长刘旺洪最关注的是信息公开。他认为，首先就是要向公众公开铁路客运票价的构成。

　　“一张高铁票几百元，到底由哪些部分构成的呢?谁都不知道。”他说，政企分开后，铁路总公司应该做到成本的公开。

　　对于这一轮改革，刘旺洪认为政企分开是大方向，但改革效果如何，还要看接下来铁路总公司的运作，以及国家有关部门进行的调控措施。

　　火车票政府限价 宁杭高铁票价定价要开听证会

　　火车票怎么定价更合理，刘旺洪认为，国家要规定火车票的最高价格，“改为铁路总公司后，它作为公共服务行业的性质没有改变，跟水、电、气一样的。”

　　“市场的交给市场，但是也不能随便调价。”刘旺洪说，国家应该规定最高限价，允许铁路总公司在最高限价内，根据时间、客源情况的不同进行调整。“有些淡季客源不多，有些节假日就特别拥挤，可能会给公司一些自主权，但调价不得超过最高限价。类似于江苏现在的汽车票定价。”

　　至于火车票的最高限价如何定，不少专家学者都赞同进行听证。在《政府制定价格听证办法》总则中规定：“制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。”

　　国家可以给补贴 补到哪要摆明处

　　刘旺洪称，铁路运输是属于公共服务行业的范畴，国家肯定要进行调控。“像是现在公交公司一样，原则上自负盈亏，但每年政府都会给予补贴。”他说，这次政企分开是希望推动企业提高效率，但政企分开后，铁路的公共服务性质没变，如果运营不好的话，国家还会给予补贴。“但是补贴多少，补贴在哪儿，都要放在明处。”他说，之前政企不分造成很多问题，比如补贴多少都稀里糊涂。