走了铁道部来了高价票？

　　交通部：

　　铁路总公司对票价调整有一定自主权

　　中铁隧道副总工：

　　今后要像“两桶油”，票价该提就提

　　3月10日

　　国务院机构改革方案公布，铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通部;组建国家铁路局，由交通部管理;组建中国铁路总公司;不再保留铁道部。

　　3月14日

　　中国铁路总公司挂牌，注册资金10360亿元。据透露，总公司级别将定为“正部级”。而归口至交通部的国家铁路局定为副部级。

　　3月15日

　　交通部部长杨传堂表示，机构改革和火车票价格变化没有关系：“未来的价格监管还是由发改委和有关方面共同研究制定。”

　　3月18日

　　中国工程院院士王梦恕在接受采访时表示，铁道部政企分开后，火车票价肯定要上涨，甚至可能超过飞机票价。

　　3月21日

　　交通部发言人透露，铁路的票价应该由有关部门加强监督，但是作为铁路总公司，企业应该有相对的经营自主权。

　　铁道部走了，铁道总公司成立了，老百姓最关心的还是票价会不会涨。交通运输部新闻发言人何建中昨日表示，铁路总公司将有相对的经营自主权。

　　中国铁路总公司已挂牌成立，由交通运输部管理的国家铁路局何时挂牌成立?职能是什么?火车票价会怎样确定?这些都是社会关注的问题。

　　何建中昨日说，新一届国务院成立之后，第一次常务会议已经研究了国家铁路局“三定”方案，很快就会公布。《国务院机构改革和职能转变方案》中，已经明确规定了国家铁路局的主要职责为：负责拟订铁路技术标准、监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等;在几种运输方式的票价上，公路运输特别是客运实行政府指导价，由市场机制来调节;航空运输价格基本是市场调节方式;铁路的票价应该由有关部门加强监督，但是作为铁路总公司，企业应该有相对的经营自主权。

　　此外，关于近期热议的城市空气污染，交通部称，城市交通产生的污染约占全部污染五分之一，将针对降低交通运输排放污染提出有效解决办法，提升空气质量。

　　何建中还说，要进一步研究制订综合运输枢纽规划。特别是在大中城市发挥好综合运输枢纽的作用，切实满足出行者“零换乘”和“无缝衔接”的要求。

　　发展出租车电话叫车将在国内先后分两批城市推广，北京首当其冲。

　　铁路专家：节日车票可能小涨

　　昨日上午，全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕以“铁路体制改革与票价市场接轨”为主题与网友在线交流。

　　王梦恕表示，铁路客运和货运今后要随着形势发展进行调价，就像中石化、中石油一样，按照市场规律，该提价就提价、该降价就降价。他说，节日期间可能会涨价，涨幅不会太高。如果和飞机比，现在日本、美国的飞机票价都低于火车票，将来我们也可能会有高有低。

　　他认为，过去铁道部有没有人乘车都要开。“将来总公司从现实出发，可能会停驶，或者人少的就并一并。像飞机一样，不行就停下来。因为客运亏损，将来会主要由货运来补。”

　　在这样的情况下，货运也准备要涨价。他说：“目前还在推敲，涨价直接关系到全国物价的上涨，现在调价方案还有很多问题需要解决。”

　　新闻背景

　　铁路总公司有多大?5个中石油10个国家电网

　　不算地方铁路局的资产，划归在新成立的中国铁路总公司名下的资产就达4.6万亿，据专家估计，地方铁路局资产总计在20万亿以上。合计下来，相当于5-6个中石油，10个国家电网。

　　即便未来只是部分高铁资产运营上市，其任意一条线路，比如投资2200多亿的京沪高铁，其保守估算的市值也是目前大盘蓝筹股的好几倍。