高铁助推铁路多元化经营

　　宁杭高铁是中国铁路总公司成立以来，第一条联调联试的高铁线路，它的投入使用，标志着杭州和南京这两大古都跨入一小时经济圈，沪宁杭“铁三角”高速铁路客运通道正式形成。按照国务院对中国铁路总公司批复的经营范围，铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。笔者以为，在经济较发达的珠三角、长三角、京津唐等地区，铁路多元化经营或可借高铁之东风，率先发展，为新生的中国铁路总公司探索出一条做大做强的路子来。

　　首先，要做足“车票”这篇文章。不管是12306铁路客服网站独家经营也好，还是顺应民意放开电商市场也罢，火车票的唯一来源都是中国铁路总公司。铁总可以在车票上大做文章，比如与有意进入电商市场的商业网站签约，利用高铁在经济较发达地区客运市场的绝对优势，将不同车次、不同席别的车票背面招商，吸引商家做广告，变成抽奖彩券，让普通的一次性车票具有收藏价值，放大车票的经济效益等等，都不失为经营良策。

　　其次，要走活服务这盘棋。服务是运输业的灵魂，铁路总公司的全部效益都来自于服务。对内，以提升企业文化，调动员工积极性为目的，不断总结提炼其精神文化内涵，如大力开展以员工名字命名的工作法、岗点、责任区，表彰先进典型等。对外，以满足旅客货主需求为目标，让旅客来得放心，走得顺心，把铁路作为出行走货的首选。在巩固扩大客运市场份额的同时，逐渐扭转货运市场份额下滑的不利局面，最终实现齐头并进，客货双赢。

　　再次，要做大经营这块地。如何转换经营机制是铁路总公司成立后面临的现实问题，民众对铁路的意见也大都集中在运营体制僵化，经营机制不灵活上。高铁投入运营给铁路下一步如何发展，向什么领域发展指明了方向。高铁本身就是一个集聚诸多产业的高端经济体，衍生近百个行业，对经济的拉动作用十分明显。铁路的发展不能仅仅局限于靠两条钢轨输送旅客和货物，要借助高铁这个庞大的产业链，拓展经营范围，将经营触觉延伸到旅游、餐饮、服务、电子商务等领域;借助高铁雄厚可靠的资信资源，拓宽融资渠道，组建高铁航母，驰骋经济战场，实现创新发展。