铁路总公司，旅客应信赖

　　“铁老大”在由铁道部转变成铁路总公司的那段时间里，老百姓的心里都犯嘀咕：铁路变市场化了不会就唯利是图了吧，铁路票价会不会报复性上涨?铁路设施会不会越来越便民?铁路服务会不会越来越人性化?这些疑虑充分说明了大众对铁路转变的关心以及对铁路发展更进一步的期盼。因此从3月14日挂牌到现在，中国铁路总公司在这20多天的时间里进行了一系列动作，力求使大众对中国铁路的前景充满信心。

　　货运方面，中国铁路总公司成立后的第一个文件就着重要求各单位加大对散堆装货物、卷钢等钢材类货物、混装货物、易于旋转或有活动部位货物和军用装备等物资的装车计量安全检测和检查签认力度，加大对物流基地、专用线、专用铁路、合资铁路和地方铁路装卸车质量的监督检查力度。要求车站切实加强专用线和专用铁路交接检查，确保苫盖符合要求。特别是途中站加强检查，发现绳索松脱等危及运输安全的情况，按规定及时处理。这极大的增强了顾客货物运输的安全。而之前的微机联网、机械打包、专人搬运、定点统一管理，等货运措施也加强了进度和力度，投诉、理赔、咨询等方面也依然会及时受理解答。

　　客运在车票方面，铁路即便是成立了公司，但是铁路的公益属性不会变。而铁路对抢险、救灾物资运输;支农物资运输;军运物资运输;伤残军人、学生的运输;军运客运;市郊旅客运输;铁路支线运输;等诸多公益性建设及运营，政府应会建立铁路公益性运输补贴机制，采取财政补贴等方式对铁路公益性运输亏损给予适当补偿，并不会转嫁到旅客身上。而且发改委承诺：现行铁路票价不上浮只下浮。因此可以得出票价不会报复性上涨的答案。

　　高铁是我国目前最快也最高档的列车，我国目前已经有32条高铁已经正式运营。哈大高铁是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，受大众关注也最多。自2012年12月1日开通以来，经受了冬季低温冰雪天气的严峻考验，运营安全平稳，截至今年3月20日，累计发送旅客858万人次。在4月上旬将安排开行时速300公里试验列车，4月中旬安排时速300公里空载动车组列车运行，4月21日夏季运行图正式实施，列车按最高时速300公里运行。而我国的“四纵四横”铁路快速客运通道，已基本完成，最迟的一条‘宝兰客运专线’也将在2017年全面贯通。这将极大方便旅客的出行，减少了出行的时间。也充分证明，我国的铁路设施虽然还不及欧美和日本等国家，但已经位于世界的前列。

　　中国铁路总公司成立的第一个节日，就是时下的清明节，很多人回乡祭扫，加上春暖花开，各地旅游产品丰富，清明小长假期间铁路客流持续高位运行。而中国铁路总公司已提早下发命令，除已下令开行的直通临客外，清明小长假期间安排跨局中长途直通临客10对。各个铁路局也都一如既往地视情况加开了多趟高铁、动车组、快速客车等。这表明铁路在服务旅客方面依然在不断加强，越来越贴近旅客，急旅客之所急，解旅客之所需，越来越人性化。

　　综上所述，笔者认为中国铁路总公司不但是以往的那个“铁老大”，并且正不断超越着以往，会变得更好更适合老百姓。这值得期待，更理应信赖。