莫让“烟客”成为高铁的“拦路虎”

　　公共场所吸烟该不该禁?禁又需采取什么样的措施?监管力度该如何保障?制度实施的依据又有哪些?关于公共场所禁烟的话题已在全国各地争论了许久。然，时至今日，其效果并不理想。

　　就拿中国高铁来讲，在高铁飞速发展的今天，其准确、快速、高效的运输效率给人们的生活提供了极大的便捷，再加之其相对合理、经济、实惠的票价，高铁成为了当今大多数人们出行时不二之选的交通工具，备受广大旅客青睐。就目前来看，高铁线贯穿了中国沿海各大城市，由之前的单一城际线逐渐发展成到了初见规模的高铁路网，成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。在高铁这样一个人口密集区，当然就会有许多规则需要人们去自觉的执行，有许多的制度需要人们去落实，譬如说高铁“禁烟令”。

　　制度的制定需要的是人们不断的去执行，去落实。在高铁“禁烟令”面前，又有多少人对其真正上了心?我们需要了解的是：高铁不比普通列车，高铁车厢属于全封闭式，在车厢内装有精密的报警装置，只要有旅客在车厢内吸烟，报警装置就会马上发出报警，随之会导致列车缓行，严重时甚至会逼停列车。鉴于高铁其特殊性，高铁上严禁吸烟。然而，禁止归禁止，执行归执行。在制度的执行中，往往总会有一些人在欲望或是好奇心的促使下还是跃跃欲试。

　　首先我们把目光聚集到去年媒体一起统计上去：去年上海铁路局合蚌高铁自10月16日开通运营以来，列车已被吸烟旅客逼停2次，缓行2次;哈大高铁在12月1日正式开通后仅仅4天时间里，就发生了7次因旅客吸烟导致正常运行的列车降速事件。短短两个月的时间里，高铁运行过程中受吸烟旅客的干扰导致停车或是降速的事件已有十余次。诸如此类高铁受烟民吸烟而影响正常运行的事件屡见不鲜。

　　就在前不久，一则“嚣张男子坐高铁抽烟险致动车组晚点，无视劝阻打乘警”的文章再次吸引了人们的眼球。文章称：本月8日4时许，K7028次列车即将进入牡丹江站，在餐车里的旅客展某突然点起了一支香烟，乘务员马上进行劝阻制止，展某不但不听劝阻，反而用拳头击打乘务员胸部。乘警赶到后，展某立即安静下来。试问这位旅客如此嚣张的底气从何而来?明知高铁有严格的“禁烟令”，在制度的面前却显得是如此亵渎，另外还对工作人员拳脚相加，在当今文明占据上风的社会里，如此的横行之举必然遭致人们的一片骂声，为了一己之私，置他人的安全于不顾是一种极其自私的表现。

　　在目前现状来讲，公共场所吸烟者大有人在，高铁“烟客”只不过是冰山一角。其实，早在多年前，我们国家大部分地区已经开始颁布并施行了“禁烟令”，禁烟标志在各大公共场所随处可见，这当然包括在交通工具上，然而对此依然有一部分人熟视无睹。就拿人们出行时首选的大众交通工具列车来讲，在以往的普通列车上，旅客可以在车厢过道处吸烟。在高铁时代来临之际，大部分旅客还停留在过去乘坐普通火车的惯性思维里，认为在火车上吸烟天经地义，谁也不能拿我奈何?

　　在高铁时代到来之际，社会的发展又迈上了一个新台阶，同时对乘车旅客的文明素质也有了更高的要求。高铁的服务主体是人，在营造和谐文明的乘车环境过程中，始终脱离不了人，我们每个人都是社会文明的践行者，为了社会环境的“大文明”，我们也要去执行自己不折不扣的“小文明”。试想想，一个简单的吸烟行为，在自己看来是那么的微不足道。可曾想，由于自己的无知行为导致高铁缓行或是停止，影响的不只是整个列车的旅客，高密度运行的高铁其他列车也会因此而受到影响，可见引发的后果是多么的严重。

　　禁烟令的执行已不是一朝两日，直到今日，在各大公共场所譬如车站、广场、市场等吸烟的旅客屡见不鲜。公共场所“烟客”屡禁不止谁之错?是制度的不完善，还是吸烟者自身素质问题?在笔者看来，前者是硬件问题，我们是否可以通过将“禁烟令”转为立法，加大对在明令禁烟的公共场所吸烟者的处罚力度，同时建立一套完善的监管机制来执行;后者是软件问题，在吸烟者自身素质提高问题上，我们是否可以加大宣传力度，让其着实知道吸烟的危害性，害人害已，没有一点好处。就拿高铁来讲，相信大多数人并不了解高铁车厢禁烟的实质意义，如果所有旅客都能知道高铁车厢吸烟会影响高铁正常运行，相信高铁“烟客”的数量会越来越少，这就需要相关部门做好相关宣传教育工作。