铁路政企分家 民营铁路潜力释放

　　3月以来，新一轮国务院机构改革正如火如荼的展开中，部门职能清晰化明朗化。其中，最受瞩目的当属铁道部的撤销和铁路总公司的成立。

　　铁路政企分家，铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。中国铁路总公司承担铁道部的企业职责。

　　市场化的发展机制下，铁道部政企分离，对于铁路建设来说可以说具有跨时代的意义。公平竞争的体制下，社会资金进入门槛降低，以国恒铁路为代表的民营铁路发展潜力将得到空前的释放，对于更进一步改善铁路运营情况和盈利能力也将产生重要意义。国恒铁路所属的罗岑铁路开创了“民资入铁”的先河，但是民营铁路的发展一直受到体制的束缚，不温不火，难以大展拳脚。

　　铁路政企分开以后，民营资本入驻铁路的大门大开，推动中国铁路的发展更加多元化。铁路发展是国家实现工业化和现代化的重要工具，民营化已是大势所趋。作为首家上市的民营铁路股，国恒铁路秉承开拓创新精神，投资建设罗岑铁路和酒航铁路两个项目。在新的市场环境下，相对于同行业的其他民营公司来说，国恒铁路作为主板上市公司的发展优势明显，长远前景可期。