哈大高铁，请助力东北经济升级

　　昨天早上8时30分，笔者从哈尔滨西乘坐G66次列车，中午12时30分抵达大连，途径长春、沈阳，最高时速达到307公里。笔者有意坐在反向位置，无论采访、打盹感觉行车平稳;有乘客将矿泉水瓶倒立在桌面，瓶子稳然不动;年轻的妈妈为婴儿喂奶、换尿布也很自如。

　　截止2012年底，我国高铁里程已经达到9356公里，当之无愧世界第一，但中国的经济总量还只是世界第二。当哈大高铁纵行东北，以最高时速307公里运行时，让我们不得不对东北这个共和国的老工业基地充满期待：能够借哈大高铁尽快打造经济升级版。

　　要想富，先修路。东北老工业基地，曾经在计划经济时代辉煌，这种辉煌离不开其普速铁路在全国的领先地位。哈大高铁不是普通的路，是将东三省串接起来的、实现4小时经济圈的路，是东三省经济腾飞的一条黄金铁路。哈大高铁的高速纵行，无疑带给了东北的新辉煌前景。

　　国务院总理李克强在今年三月全国人代会结束后的招待会上表示，要打造中国经济升级版。毫无疑问，这种经济的升级版是全国范围的，当然也包括东北。哈大高铁提供了这种历史性机遇，笔者以为，有三点机遇让东北经济升级大有可为。

　　一是哈大高铁整合东三省的优势资源，实现互补。三省省会之间单程旅行在4小时以内，能够在一日内完成信息、物资等资源的交换，大大减少了时空周转成本。对于建成符合东三省实际的现代经济产业体系提供了现实条件。只要敢于整合，就能出效益。

　　二是哈大高铁必将开出现代服务业，催生新时代。时空压缩了，人们的消费需求会因为环境的转变而不断出现、成长，顺应这种需求的服务业必定应运而生。哈尔滨、沈阳、长春的市民共享彼此的消费特色，将构成东三省的现代服务业的主色调。

　　三是哈大高铁将展现高铁路网优势，催生经济带。一条铁路带出经济带，已经被城市历史证明。哈大高铁并不是一枝独秀，它已经是我国近万公里高铁的有机组成部分。高铁路网效益随着人们消费观的时空改变，必将凸显。作为具有深厚文化与自然资源的东三省，在高铁路网效益中可望别有洞天。

　　机遇摆在面前。哈大高铁的平稳、高速、舒适，已经为东三省的经济升级铺开美丽画卷，接下来的看点是东三省经济是否迈开升级的步伐。