哈大之间空铁之战悄然打响

　　从哈尔滨到大连坐飞机机票打折后的费用约为400元，时间需要近两个小时，十分快捷，但受航班和天气制约;坐哈大高铁正常费用为400元，用时3个半小时，基本不受天气变化影响，正点率更高。哈大高铁提速到每小时300公里后，已“逼停”两地3家航空公司的相关航班。

　　高铁提速航空已无优势

　　由于哈大高铁执行夏季运行图以后，时速已经提至300公里，这使两地之间的航运优势已不再明显。连日来，往返两地之间的航班机票卖到“白菜价”仍然难以拉住旅客，出于无奈，已被迫停飞。在哈大之间空铁对战之中，高铁已胜出一筹。

　　哈大之间仅剩川航在坚持

　　3月份最后一个周日，哈尔滨机场启用的新航班时刻表中，南航、海航、深航3大航空公司均取消了哈尔滨飞往大连的航线。目前，哈尔滨飞往大连的航班，仅剩川航一家，但每日飞行的航班数量也从最多时的七八个航班，缩减至每天夜晚的一个航班。自哈大高铁开通后，往返哈尔滨和大连之间的航班更是将机票卖出“白菜价”，几家航空公司频繁推出3折至5折机票，近日，还推出了闻所未闻的100元超低价机票。

　　空铁竞争临界点为3个小时?

　　哈大高铁提速以后，从哈尔滨到大连用时3小时30分钟，票价最低400元。哈尔滨飞大连，机票最低“100元+130元‘油补’+50元机场建设费”，为280元，航程只需80分钟，大连机场离市区车程为20分钟左右。时间短、票价便宜，航运缘何还会被高铁打败?

　　就这个问题，笔者询问了哈大高铁动车设计者长客股份公司的工作人员及长春站的工作人员，他们认为，空铁竞争的临界点是3个小时。也就是说，高铁的优势区间在1000公里以内，其旅途全程时间短、运能大、受气候变化影响小、正点率高，这是民航比不了的，而哈尔滨与大连之间恰恰为900多公里，选择性更大一些。不过，旅程一旦超过1000公里，民航快速、便捷的优势十分明显，高铁的优势会相对减弱。

　　哈大提速也逼停了长大航班

　　相比哈尔滨至大连，长春与大连的距离更近，是否民航的优势进一步减弱?在哈大高铁提出实行夏季运行图后，长春至大连的航班就已做出调整。长春至大连航线最后一班时间为3月30日，停飞时段：3月31日至10月26日。复航时间：10月27日，票价全价含税710元。

　　对此，我市某航空售票点的工作人员坦言，哈大高铁开通特别是执行夏季运行图后提速是导致长春至大连航班停飞的直接原因，航空公司不会明知赔钱还开通航线。

　　长途客车有望捡到更多客源

　　哈大高铁的开通夺走了不少的公路客源，哈大高铁提速“逼停”了一部分航线。哈大高铁执行夏季运行图后，票价上涨了近五成，许多中低端的旅客或将重新选择把公路客运作为他们出行首选工具，长途客车有望捡到更多客源。