高铁提速又提价 长途大巴客满了

　　“陆上航班，贴地飞行。”昨日是高铁提速提价首日，长途客车回流立竿见影。沈阳到大连的长途客车上座率从之前的60%，上升至近乎100%，而且还是在增加班次的基础上。究其原因，很多乘坐长客的旅客笑笑说：“没急事时，我们还是差钱的。”

　　客流量

　　回流至少40%—50%

　　去年12月1日，哈大高铁正式开通，当日，虎跃公司紧急将票价降至谷底。沈阳至大连单程票价降至86元，往返降至139元，学生票、老年票则更低，单程耗时约5小时30分。昨日，哈大高铁提速，沈阳北至大连北最快约一个半小时，二等座的价格由119元调升至175.5元。

　　很多快客企业盼望已久的时候终于到了，虎跃一位工作人员脸上挂着笑说：“挨过高铁刚开通时的惨状，今天我们可算看到了希望。高峰时客流明显回流，最多时提高一倍。”据了解，高铁开通前，虎跃快客每天沈阳到大连有24个班次，高铁开通后，班次减少到11班，即使如此，上座率也只有60%左右。昨日，沈阳到大连不仅加了2个班次，而且13个班次上座率基本都达到100%。可见，高铁提价提速对长途客车回暖起着立竿见影的效果。

　　原因

　　价格差一倍，不差时间也“差钱”

　　去年，原本想以价格战对抗高铁的长客面临前所未有的困境。但昨日，哈大高铁沈阳到大连的二等座票价提高为175.5元，高出长客一倍还多。笔者在省快速客运站随机采访了几位前往大连的乘客。

　　“之前价格差二三十元，我们当然选择高铁，速度快啊。现在价格差了一半还多，如果不赶时间，我会选择长途客车。”“现在不像冬天，一下雪就封高速，天气晴好，坐长途客车走高速也安全方便，关键价格低，尤其一家三口出行，差不少钱呢。”“长途客车不仅价格低廉，还在中途设立城郊乘降站，服务全面灵活。之前乘坐高铁也有好奇之心，现在我们更理智的选择适合自己的出行方式。

　　确实，对高铁二等座175.5元的票价而言，多数市民的第一反应是“有点贵”。看来，价格确实是回流的重要原因。