哈大高铁昨起提速涨价 客流略减少
300公里/小时，相当于飞机的起飞速度，如果将高铁列车安上翅膀，或许它就能飞起来……昨日零时起，哈大高铁实行首个夏季运行图，高速动车组列车运行时速由之前的200公里提高到300公里。昨日，笔者从鞍山西站上车，在鞍山和沈阳之间体验“高铁感觉”，提速之后的哈大高铁列车运行平稳、动力强劲、速度很快，鞍山与沈阳的距离变得“更短”了。
真快34分钟到沈阳北
昨日早上7点51分，笔者登上从大连北站始发途经鞍山西站终到长春站的G8001次高速旅客列车。
7点53分，G8001准时从鞍山西站发出。8点01分，列车车厢电子显示屏显示列车时速已达296公里，此时列车已经到达辽阳。乘客虽然能感觉到强劲的向前动力，但是列车启动、运行非常平稳，没有强烈的噪声和晃动感。旅客透过具有减速功能的车窗看沿途风景非常清晰，一点不眩晕。8点27分，G8001次列车稳稳停靠在了沈阳北站，从鞍山西站到沈阳北站仅用时34分钟。
中午12点05分，笔者从沈阳站出发，12点35分返回鞍山。看来，今后鞍山市民在家吃完早餐，上午去沈阳购物休闲，中午回家吃午饭并不是梦想。
安全“测跑”十万公里
据介绍，哈大高铁“G”字头列车设计时速350公里。列车设有一等座席车厢、二等座席车厢和餐车，整车总定员551人。
有关人士告诉笔者，为了确保哈大高铁安全运营，去年铁路部门从北京调来了测验车，每两天在哈大线上跑一次，目前已经累计运行近十万公里，测验和实验数据表明，哈大高铁列车完全可以保证以300公里/小时的速度安全行驶。
顺畅电话微博不“卡壳”
相比提速前的“D”字头列车，提速后的“G”字头车厢内部硬件设施并没有什么区别，不过因为价格高，一等车厢为旅客免费提供礼盒、矿泉水、列车表。小礼盒里装的是袋装绿提子、野酸枣、五香花生和盐焗杏仁等小食品。
时速300公里的哈大高铁列车车厢内用手机打电话、发微博非常顺畅，列车员告诉笔者，即便列车在桥涵路段运行也有信号。
今起53趟车停靠鞍山西
昨日哈大高铁实施首个夏季运行图，实施第一天共有50趟列车经停鞍山西站，今日起将有53趟列车在鞍山西站停靠。其中，“G”字头列车49趟，“D”字头列车4趟。
鞍山西站有关人士告诉笔者，途经鞍山西站的53趟列车，去大连方向的共有29趟，去沈阳方向的共有24趟。经停鞍山西站大连方向的列车每天最早为6点49分，最晚为21点52分;经停鞍山西站沈阳方向的列车每天最早为7点22分，最晚21点48分。
有关人士表示，考虑到哈大高铁提速后，票价上涨，为了让旅客有更大选择空间，哈大高铁实行夏季运行图后，保留的4趟经停鞍山西站的“D”字头动车组列车票价不变。保留的这4趟经停鞍山西站的“D”字头动车组列车分别为，大连站至沈阳站的D8073次、沈阳站至大连站的D8074次、大连站至北京站的D31次、北京站至大连站的D32次，其中D8073次和D8074次动车组在运行区间内“站站停”，分别停靠：辽阳、鞍山西、海城西、营口东、盖州西、鲅鱼圈、瓦房店西、普湾、大连北。
涨价高铁旅客略减少
相比去年12月1日哈大高铁开通之初“尝鲜”市民众多，每趟列车都爆满，昨日提速之后的哈大高铁显得多少有些“冷清”。昨日早上7点51分，当笔者走进G8001次高速旅客列车2号车厢，有近一半座位空着。车厢内的旅客绝大多数是商务旅行。不过，从鞍山西站全天统计数据来看，昨日从鞍山西站上车的旅客超过3000人次，比平时略少。
长客期待客流能回升
去年12月1日，哈大高铁开行后，普通列车和长途客车客流迅速下降，特别是长客即使降价，客流也不见回升。昨日，哈大高铁提速、涨价后，我市普通列车和长途客车客流有所上升，但是有关人士表示，由于昨日是周末，客流本来就比平时大，一天的统计数据并不能说明问题，要等哈大高铁夏季运行图运行一段时间后，才能确定长客客流是否回升，回升多少。
有关人士预计，哈大高铁提速涨价后，价格的上涨对商务旅客影响不会太大，高票价可能会使更多的学生旅客选择普通列车和长客。
高铁提速涨价
微博网友热议
21日起，哈大高铁实行夏季运行时刻表，开始提速，票价也随之上涨，众多微博网友@千山晚报，热议高铁提速涨价对自己出行的影响。
水瓶座的闫君：完全受影响，去沈阳40多，我还是回归慢车吧，省30块钱干什么不好。
勇敢无敌小飞鹰：去大连，我会选择高铁，去沈阳，打住。就看你在乎不在乎那半小时，要是无所谓，我会选择D字头。
小白龙学弟：因为高铁价格太吓人，总鞍山大连来回跑，这个票价会要了我的老命的……
Happy苑：去沈阳不划算~~要是30多还可以~~
雨含yyh：去沈阳还是坐普通火车吧!
吕日阳：主要看省下来的时间能不能赚到差价那么多的钱。
不走来时的路：非特殊情况不会坐的，价格还是涨价前可以接受。