高铁上演绎的精彩

　　“70后”的王宗斌，因担任段内HXD3C型机车标准化驾驶示范片中的主角而成为杭州机务段的“明星”。他曾获得2012年全局内燃机车司机比赛第一名。在“三线一枢纽”联调联试中，他又以精湛的业务技能，在高铁线上再次演绎精彩。

　　今年2月底，“三线一枢纽”联调联试尚未开始，王宗斌和同事们就将DF11型内燃机车开上宁杭、杭甬高铁进行热滑试验。由于内燃机车轴重大，制动性能相对较差，热滑试验时，要作为动力顶着前面的电力机车运行，司机看不到前方的线路情况，只能根据无线电的指令控制速度，在操纵机车时，还要观察弓网接触情况、线路状况。虽然驾驶难度比平时高，但每次王宗斌都娴熟地操控着机车，出色地完成了一个又一个热滑任务。

　　每次驾驶前，王宗斌都做足功课，对一些重要的任务更是如此。今年3月的一天，杭甬高铁最大的一个长大坡道试验，机车由王宗斌操纵。当天接到任务后，他详细进行预想，对坡顶速度、途中调速的时机、调速减压量和调速波长进行了认真估算。到达试验地点后，王宗斌再次核对了试验要求，为确保试验最终成功奠定了基础。

　　驾驶内燃机车在新线上运行是一件苦差事。由于施工遗留下来的粉尘尚未完全清理干净，机车快速运行时掀起漫天的粉尘，用不了多久就将机车吹得灰头土脸，连司机室操纵台也蒙上一层厚厚的粉尘。有时候，身上的汗水和粉尘混合在一起变成了细细的泥浆，浑身都感到特别难受，但王宗斌顾不上这些，他更关注灰尘对机车设备造成的影响，一心想着怎样圆满完成试验任务，怎样确保机车不出故障。

　　王宗斌很少有时间照顾温馨的小家，经常将上小学的儿子托付给邻居照看。为了联调联试，他将家当作了旅馆，每次回家短暂停留后又匆匆赶回联调联试现场，对此他从无怨言。