向莆线是动车还是高铁

　　向莆铁路是一条客货共线的山区快速铁路。向莆通车可以让南昌到福州的车程缩短至原来的三分之一，只要3.5小时。那么向莆线是动车还是高铁呢?向莆线的设计时速是多少公里?

　　昌福、永莆铁路是国家“十一五”重点工程，西起江西南昌向塘镇，东至福建莆田，是连接闽赣两省第一条设计时速200公里、客货共线的山区快速铁路。线路设计全长635.861公里，项目总投资可研批复518亿元，于2008年10月1日开工建设，一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市。该线的建成将极大推进海西建设，是实施“山海协作、对内连接、对外开放”战略决策的一条重要“钢铁动脉”。

　　作为连接闽赣两省的重要通道，向莆铁路是首条设计时速达200公里—300公里、客货共线的快速铁路。向莆铁路建成通车后，将成为连接闽赣两省的又一重要铁路通道。动车将在向莆铁路上飞驰，列车运行速度大大提高。届时，南昌到福州将从现在的11小时缩短至3个半小时，南昌到厦门也将缩短至6个半小时。

　　向莆铁路建成通车后，将运行动车。届时，南昌到福州将从现在的11小时缩短至3.5个小时，南昌到厦门也将缩短至6.5个小时。

　　据了解，原向莆铁路的南昌西站至福州的区段被命名为“昌福线”，即以南昌西站为起点，福州为终点;永泰至莆田的区段命名为“永莆线”，乐化东至南昌西的线路纳入已经投产运营的“昌九城际线”。