兰新高铁标准问题

　　兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、金昌、张掖、酒泉等地，在兰新二线建设中，中铁十二局集团认真借鉴京沪高铁及其他客运专线的标准化管理先进经验，努力探索兰新二线标准化管理路子，精心为新疆人民打造一条高标准、高质量的高速铁路。

　　兰新高铁标准问题

　　中铁十二局集团认真领会新疆公司的三个“非常”，以饱满的精神投入施工。“管理制度标准化、人员配备标准化、过程控制标准化、现场管理标准化”，他们一上场就健全了各类标准化体系;施工中，他们比内地更强化过程控制，严格对工程进行动态监控和验收考核，确保每一个环节、每一道工序、每一项作业都实现闭环管理;过程中，他们狠抓细节，用细节的可靠确保整个工程的质量和安全。

　　为做足标准化管理的功课，中铁十二局集团通过集中培训、现场培训、观摩培训等多种形式进行标准化管理“交底”。他们先后组织各类标准化管理培训班143期，培训人次达到9120人次，实现了全员100%培训、100%持证上岗;施工中，项目部还重点对混凝土工艺、高空作业安全、墩身施工、箱梁预制、路基施工、附属工程质量控制及技术标准等进行了专项培训;在每个单项工程施工中，中铁十二局集团坚持“试验先行、样板引路、首件认可”程序。看似极其复杂的标准化管理体系，经过中铁十二局集团的分解，快速落实到了每一个岗位、每一个工种、每一个作业面。

　　在安全标准化管理上，中铁十二局集团从来是不打折扣、不讲情面。在项目部安质部，翻开2010年的一个安全档案盒，里面是一叠整改通知单，每份记录着时间、地点、存在的安全问题、整改措施等事项，其中还附了很多照片，一类是存在安全问题的场景，一类是整改后的场景。