高铁：中国铁路发展的方向

　　当和谐号动车组透过清晨的薄雾穿梭于京沪线上的时候，地球另一端的巴西、阿根廷地铁结束了一天的奔波，入库休整。随着世界经济的发展，高速铁路已经走进了人们的生活，并以其快捷、舒适、环保、高运效改变着人们的生活。

　　可持续发展为世界公认

　　与高速公路和航空相比，高铁碳排放少，二氧化硫及各种废气污染少，噪声小，在石油能源日益紧缺的背景下，高速铁路以其在资源、环境的可持续发展战略上的明显优势，符合世界发展潮流与趋势，被世界各国放在了发展交通的首要位置上。

　　世界上第一条高速铁路日本新干线的实践表明，高速铁路在交通可持续发展战略上位居重要的地位：能源消耗最低，单位能源消耗只有小汽车的1/5、飞机的1/6;环境污染最小，其本身不排废气废水，即使算上发电厂的环境污染，其排放量只有小汽车的几十分之一，甚至百分之零点几;占地少，高速公路占地是高速铁路的6倍;运输能力大，是航空的5倍，是高速公路的10倍;高速铁路更为安全、正点、舒适;从全社会看，高速铁路可以节约巨量的社会旅行时间，增加社会财富。

　　发展高速铁路在国际上已形成共识。在全世界范围内，高速铁路正在如火如荼地发展与建设之中。

　　高铁，中国大提速

　　伴随着呼啸声，高铁穿越在城市与农村之间，穿越在东南西北之间，穿越在不同行业之间，高铁正在以独特的方式改变着人们的生活。

　　我国幅员辽阔，东西5400公里，南北5200公里，中东部地区经济发达，人口稠密，客货运输量大。建设中的高铁网络已经成为周边城市人流、物流、资金流的重要渠道，成为促进地区间人员流动，降低城市间沟通和商务成本的最佳选择。

　　长吉高铁的开通，把吉林省人口、经济总量、城市规模等均排在前两位的两座特大城市连接起来，催生了“半小时”生活圈，令全省为之振奋!

　　高铁建成后，由于时空的距离大大缩短，使得异地工作、异地置业、异地消费成为可能，这对于我国实施区域发展战略，发挥同城效应，意义重大。

　　长客制造，引领高铁技术方向

　　当多名外国元首仅用4小时48分钟便体验全长1318公里的京沪高铁时，他们不约而同地为中国速度感到震惊。

　　驰骋在京沪高铁上的和谐号CRH380BL便是中国北车长客股份公司自主研发设计制造的，设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，不仅达到了世界第一，而且大大超越了发达国家。

　　为了确保CRH380BL动车组安全无忧地在京沪线上奔跑，中国北车从结构设计上、运行安全上、故障自动导向安全等方面，都进行了多重安全保障，使中国高铁站在了世界高速铁路技术发展的最前沿。

　　许多国人或许不知道，我们身边的长客股份，现已成为国内移动装备制造业的领军企业。其斥资打造的高速车制造基地，使其生产规模、产品水平、研发试验能力已达到世界一流水平，跻身于世界级轨道交通装备制造企业行列，为我国高铁事业的跨越式发展奠定了坚实的基础。

　　从“海豚”，到“猎豹”，长客造高速车头实现一次次跨越;从“CRH380B”到“高寒型动车组”，长客造高速车已经突破了世界高速车运行低寒与极速的极限……沿着长客股份技术创新的轨迹，我们能够看到一条通向世界高铁产业未来的大道!