沪宁杭高铁构架黄金三角一小时经济圈形成

　　“轮轴横向力，达标。减载率，达标。脱轨系数，达标……”5月23日，随着项目总指挥、上海铁路局常务副局长王峰报出一项项检测结果，从5月21日开始进行、为期三天的宁杭、杭甬高铁全线拉通试验结束，各项指标均通过“初考”。5月24日开始，宁杭、杭甬高铁将进入“复试”阶段——为期一个月的试运行阶段。

　　上海、南京、杭州是长三角地区的三个中心城市，构成了一个黄金三角。这个黄金三角的两边——上海至南京、上海至杭州——都有高铁相连，惟独南京至杭州这一条黄金边未通高铁，影响了物流、客流和产业的发展。如今，宁杭高铁北起南京南站，南至杭州东站，终于补上了这条金边。

　　从一体两翼到黄金三角，长三角“一小时经济圈”真正形成

　　刚来杭州打拼的湖北小伙小庄给在异地读书的女友留言：“亲爱的，我离你又近了一小时。”杭州的余先生因工作需要经常往返杭州和南京之间，他说：“宁杭高铁比之前走上海省了一半的时间，办业务有了更充足的时间，出行也有更多的选择。”

　　“宁杭高铁通车后，以上海、南京、杭州为中心城市的长三角地区高铁网络基本形成，‘一小时经济圈’也真正形成。” 王峰说。“宁杭高铁的开通，短期看强化宁杭经济地位，长期看将进一步提升长三角中心城市上海的首位度。” 江苏省社会科学院院长、博士生导师刘志彪说。“这对上海今后的发展既是机遇又是挑战。一方面上海的集聚功能得到进一步增强，另一方面为发挥上海的辐射作用创造便利条件。同时，长三角地区经济发展要素的流向和流速会因此改变，面临重新洗牌。”民建上海市委副主委、《上海经济年鉴》主编张兆安研究员说。