厦深铁路最后一座隧道贯通 将力争年底通车

　　昨日，中铁二十五局集团的工人们欢庆红棉隧道顺利贯通。

　　厦深铁路最后一座隧道贯通

　　位于龙岗区的最大“拦路虎”被彻底扫除，力争在今年底通车

　　5月23日上午10时，在中铁二十五局集团建设者们的欢呼声中，厦深铁路最后一座隧道——红棉隧道顺利贯通，厦深铁路最大“拦路虎”被彻底扫除。按进度，厦深铁路将于6月中旬铺下第一根长轨。此前有消息称，厦深铁路将力争在今年底通车，通车后深圳至厦门的时间可缩短到3小时以内。

　　历时41个月实现隧道贯通

　　昨日上午贯通的红棉隧道位于深圳龙岗区，是厦深铁路广东段唯一的一座高风险隧道。虽然全长仅1410米，但

　　地质结构复杂，穿越道路和管道众多，属于高难度的全线重点控制性工程。

　　据施工方介绍，该隧道要实现顺利贯通必须解决五大难题：其一，隧道下穿目前国内唯一的双向10车道水官高速公路以及货柜车众多的盐排高速，最浅埋深仅2米。其二，隧道还需穿越2条高压燃气管道。其三，隧道顶部是高压走廊，9条高压电塔如“紧箍咒”一样套在隧道进口掌子面上。其四，隧道出口穿过牛牯岭水库，地质含水量大，稍不注意就会发生坍塌突水事故。其五，隧道中部看似一座山，一施工才发现全是素土(建筑垃圾弃土)，隧道初支后整体不断下沉，最大下沉达1.5米，而且全段面涌水，即使在枯水季节掌子面水从未断流。

　　此外，红棉隧道所在的厦深铁路12标段，比其他标段晚开工将近2年时间，而且该隧道位于深圳市区内，跨公路、铁路、河道等交通线路繁多，涉及征拆的厂房、民居众多，给本来就紧张的工期带来了更大压力。

　　为清除这只“拦路虎”，厦深铁路项目部成立了专门的QC技术攻关小组，反复推敲，确定施工方案，并运用多

　　种先进工艺，最终历时41个月实现了隧道的贯通。这也意味着厦深铁路隧道已实现全线贯通。

　　6月中旬开始铺长轨

　　中铁二十五局昨日透露，目前厦深铁路的另一关键控制性工程——横岗特大桥也已于5月19日全线贯通，这标志着从平湖南铺轨基地往厦门方向所有桥梁全部贯通。中铁二十五局现正组织大量运输车辆与设备全线上道砟与轨枕，6月中旬将铺下第一根长轨。

　　厦深铁路全长约500余公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市。

　　目前，深圳尚未开通直达厦门的火车，如果乘坐大巴从深圳到厦门，也需要8个小时。厦深铁路建成通车后，时速200公里的动车将使两地往来时间缩短至3个小时以内。

　　据《汕头日报》近期报道，广东省政府已将厦深铁路汕头联络线列为2013年开工项目。按照此前官方公布的信息，该项目总工期约2.5年。建成后，深圳市民除可通过厦深铁路直达厦门、潮州外，也可直达汕头市。