上海铁路局深入推进安全风险管理

　　自6月1日起，上海铁路局全面实施安全管理新机制，全局上下以新机制为“总抓手”，深入推进安全风险管理，强力推进安全基础建设，层层传递安全压力，促进干部“认真履责、严格管理”、职工“遵章守纪、按标作业”，提高安全管理水平，确保全局安全生产持续稳定。

　　上海铁路局地处长三角经济发达地区，在东部铁路现代化进程中，已发展成为全路拥有高铁数量最多、开行动车组列车最多的铁路局。据统计，2012年年底，该局铁路营业里程已达7804公里，其中时速200公里及以上线路2490公里，有京沪、沪宁、沪杭、合宁、合武、合蚌、甬台温、温福等8条高速铁路。上海、南京、合肥、杭州等铁路枢纽高铁动车组列车密集连发，公交化运行，最短间隔不到5分钟发出一列。目前，该局宁杭、杭甬高铁联调联试工作圆满结束，即将开通运营。如何立足局情，规范管理，确保运输安全稳定?这是上海局领导班子思考得最多的问题，也是摆在全局干部职工面前最为紧迫的头等大事。

　　为有效调动干部职工安全工作积极性，更好地适应路局直管站段、控制现场安全的要求，今年初以来，上海铁路局领导下现场、进班组、走机关，广泛调查研究，诚心沟通交流，多方听取民意。随后，几经酝酿讨论，这个局重新修订《运输站段安全质量考核奖励办法》、《干部现场安全检查量化制度》、《机关工作质量考核奖励办法》，新制定《运输站段月度安全管理综合排序办法》、《干部履职督查办法》等5个相互配套、形成体系的办法，于3月新鲜出炉，与职工亲切“见面”。为便于广大干部职工深刻学习领会安全管理新机制的有关内容和要求，准确把握精神实质，该局党委宣传部于4月初及时编发宣传提纲，广泛宣传，在5月试运行的基础上，自6月1日起正式全面实施。

　　据了解，这一新机制搭建有“安全检查管理信息系统”，覆盖运输生产岗位、路局机关处室、站段科室和生产车间三级管理部门安全管理人员，建立起问题处理、分析和追踪制度，对促进问题闭环管理，安全隐患问题的有效解决，夯实安全基础有着重要的意义。其主要特点是增加奖励额度，激励更加有效;建立完善问题库，考核更加规范;考核不联责，奖罚更加科学;建立问题处理、分析、追踪制度，促进闭环管理;坚持量质并重，强化对干部约束;建立公示和申诉机制，确保公平公正;建立返奖制度，体现关怀鼓励。