铁路货改主动接受监督是勇气更是自信

　　笔者近日从中国铁路总公司获悉，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。

　　铁路货运改革已经箭在弦上，瞄准了“市场化”的靶心。据悉，铁路总公司明确指出货运组织改革必须从客户的感受和体验出发，在简化受理、随到随办、规范收费、热情服务等四个方面发生明显变化，检验这次货运改革的效果，必须看社会认可不认可，客户满意不满意。在运力方面，制订显性化的运力配置规则，实行计算机自动办理，排队承运，先到先得，阳光操作，并公示配置办法和配置结果，全面接受社会监督。

　　用“不是我不明白，这世界变化太快”来形容公众看待铁路货改的心情应该是贴切的，单说铁路主动提出“全面接受社会监督”，就足以让人刮目相看。曾经由于运力紧张，申请铁路车皮一度成为“避开阳光”的交易，铁路货运量下滑的背后，也掩藏着太多不为人知的秘密。没有阳光的地方最容易滋生腐败，此次铁路货运改革的一大亮点，即是在运力配置上实行阳光操作，哪里有车皮，有多少车皮，全部清楚明白地“晒”在货主面前，并主动接受社会监督，这颗给货主的“定心丸”背后，凝聚了铁路前所未有的勇气。

　　然而，对于铁路货运改革呈现的新面孔，不少货主其实仍然持有保留态度，毕竟以往铁路货运的层层手续和不透明收费等积弊，给货主和公众心底留下的阴影一时间难以抹去。铁路能否说到做到，真正够放下“铁老大”的架子，一切以货主的需求为中心，提供最便捷的货运服务等等，都将成为公众对此次铁路货运改革保持观望态度的理由。

　　正所谓“无私才能更无畏，无畏更无惧监督”。敞开大门，自觉接受社会监督，使铁路货运焕发出盎然竞争力，不仅是铁路货运改革的勇气举措，更是一种自信的体现。市场竞争风云变幻，残酷的优胜略汰下，得以生存的的企业并非最大或最强，而是最了解、最能适应市场的企业。此次货改，铁路能适应市场变化，及时改变一己独大的心态，不再自我护短，从制度层面破除“不公开不透明”的坚冰，还体现了铁路货改“刮骨疗毒”的勇气之外，建立于能力之上的自信。

　　无论最终铁路货改的成效是否达到公众的期待值，至少铁路已经鼓起勇气拿出“在路上”的态度，况且任何改革都几乎没有经验可以借鉴，每一步的尝试都可能伴有切肤之痛。因此，我们一方面希望铁路提出的“全面接受社会监督”不是一句空谈，另一方面，也期待社会公众能够客观、准确、负责地行使监督权利，为铁路货运改革的健康发展营造有利空间。