货运改革 市场经济下的铁路抉择

　　货运业务是中国铁路总公司实现盈利的核心业务。货运组织改革能牵一而发动全身，所涉及的利益也错综复杂，要改变多年以来的货运组织模式，难度可想而知。难度虽大，但是挂牌月余的中国铁路总公司还是毅然决然地开始了货运组织改革的破冰之旅。明知难改却知难而上，改革唱响地就是自信。

　　要想赢得市场就必须尊重市场，这是一个成熟市场应当遵循的法则，没有对市场规律的认同和遵守，这个市场必定会逐步萎缩，甚至会逐步消失。这应该就是中国铁路总公司在全路所有货运车站开展货运组织改革的初衷和动力，货运组织改革是铁路货运组织全面融入市场的必然之选。从这次改革中可以看到中国铁路总公司推进货运组织改革的决心和自信。

　　改革将会更好的赢得市场，不改市场将会逐步萎缩，改则会真正地融入竞争日趋激烈的运输市场，从而孕育更多的希望，在竞争中占有自己的一席之地。能够融入市场展现的就是自信，只有自信才能推动市场化改革目标的实现。

　　中国铁路客货混跑的运输格局是货运组织改革的突出难题，这些年随着一批客运专线的建成，客货混跑的格局虽有所改变。但是大密度、不同等级的列车混跑仍给运输组织协调带来很大压力。推进货运组织改革需要更周密、更精确的联系协调，这是一个挑战，推动货运组织改革足以说明铁路人能够克服这个挑战带来的压力，在解压中释放更大的运输潜能，来服务于经济建设需要。

　　货运组织改革是铁路自身发展所做出的调整，其展现地是铁路人的自信。有这种唱响改革的自信，铁路货运组织改革定会成功，通过改革将更多地给经济社会带来物流的便捷，为民生改善做出更多的贡献，自身得到更好地发展。

　　推动货运组织改革的另一个难题是中国铁路货流的特点，这个特点如同客流的特点，随季节波动，起伏巨大。部分时段的高度叠加是货运组织走向市场化的最大挑战。短时内实现大批物资的装卸、转运考验的是铁路人的组织智慧。既已推动改革，说明铁路人有克服这个难题的自信。