铁路运输改革接地气顺民心可圈可点
在国务院新一轮机构改革、转变职能日益深化、不断落实的当下，改革不仅是促进经济发展的动力，也是确保民生改善的动力。而“转变职能”，也不仅是一种态度和决心的表达，更是一种承诺和扎实的行动。
“实行铁路政企分开。为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，促进各种交通运输方式相互衔接，实行铁路政企分开，完善综合交通运输体系。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。”
“交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。”
“组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。”“国家继续支持铁路建设发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制，继续深化铁路企业改革。”“不再保留铁道部”。
上述机构改革和转变职能的内容，是今年3月15日十二届全国人大一次会议审议、通过的《国务院机构改革和职能转变方案》第一项所做的明确规定，可谓方向、目标、任务、职责和要求清晰具体，操作性强，其动作力度相当大，堪称大刀阔斧。
在《国务院机构改革和职能转变方案》发布实施正好3个月的时候，中国铁路运输改革就传出了振奋人心的好消息，那就是“铁路政企分开”已经铿锵落地，并生根、开花、结果。史上最牛的“铁老大”，终于放下架子，与地气相接，与民心顺融，表明这一项改革获得突破性进展。
据新华网6月15日报道，从15日开始，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运加快向现代物流转变。本次改革，主要有四大节点。即：改革货运受理方式;改革运输组织方式;清理规范货运收费;大力发展铁路“门到门”全程物流服务。
透过中国铁路运输改革路线图和重大变化，我们无不感受到几十年不变的铁路运输体制机制，确实有了本质上的转变和提升，中国铁路总公司面向广大客户作出的“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，随着改革四大节点的凸显，将会落到实处，原来铁道部做不好、做不到、做不实的事情，终于在机构改革和职能转变中的新单位——“铁路政企分开”后的中国铁路总公司得以完成。
我们了解到，简化受理——就是对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。这意味着死守计划经济体制下那点计划审批权，寿终就寝。客户不在“找关系、走后门”去拿计划，“请车皮”一去不复返。
为此，中国铁路总公司搭建了五大联络平台，也就是开通了五大服务渠道。一是拨打各铁路货运站受理电话，即可办理铁路运输;二是拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话，稍等片刻就会受理;三是在中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)点击“我要发货”，既便捷又快速;四是到铁路货运营业场所直接办理，没有任何门槛可直通;五是由铁路营销人员直接上门服务，安全无忧。
随到随办——就是除了由国家规定的有特殊运输限制的货物之外，铁路对各类货物运输需求敞开受理，随到随办。其中，对能够提前确定需求的大宗物资运输，比如：煤炭、焦炭、石油、金属矿石等，通过协议运输方式给予运力保障;对其他货物，客户可随时提出运输需求，铁路接到需求随时受理，做到随到随收随办。
此举可谓是便民、利民、惠民的好办法，中国铁路运输走进了新的天地。过去是运输货物种类限制性的措施多，办理运输手续机械性规定的条款多，客户排队等待运输拖延时间的现象多，很容易被骂娘。这次彻底革除了“三多”之弊端，客户迎来铁路运输的春天，岂能不欢喜?
规范收费——就是明确货运收费的项目、标准和条件，实行“一口报价、一张货票核收”。而且，所有收费严格执行国家的运价政策，严禁乱加价、滥收费。这无疑是中国铁路运输的新政，其规范收费、透明收费之举，必将肃清不正之风的影响，而保护广大客户的合法利益不受侵害，则是规范收费的必然结果。
热情服务——就是所有铁路工作人员，要全面落实服务标准。对客户提出的接取送达需求，只要具备条件，铁路均提供服务。铁路各单位、各部门保证各种受理渠道畅通，12306受理电话24小时畅通。任何单位和部门不得以任何理由拒绝受理。
这是中国铁路运输的铁律，比以往任何时候都严格，都严肃，都一丝不苟。如此定位定岗定责，深刻说明中国铁路运输改革，进一步唱响了服务于经济发展、服务于民生改善的时代主题曲。中国铁路运输在改革中前行，这让人们看到了新的希望。
总而言之，中国铁路运输改革，改到了点子上，改出了优质服务的作风，也改出了行业效益和形象，其态度、做法、措施可圈可点。我们期待中国铁路运输在市场经济体制下，运行的更科学、更稳健、更精彩。