铁路货改：放下身段更令人尊敬

　　6月15日，铁路总公司向社会公布了货运组织改革方案，向市场经济迈出了第一步，总公司向广大客户作出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的四句话承诺，改变多年以来“站到站”的运输方式，推出了“门到门”、“门到站”、“站到门”等多种服务，使得铁路运输方式更加方便、快捷、实惠。信息来源：6月24日中国网魅力中国

　　铁路货运改革初显成果，以“门到门”、“门到站”、“站到门”等多种服务和运输方式更加方便、快捷、实惠，证明自己放下身段，全心投入运输市场的竞争，放下身段更令人尊敬。

　　放下身段更令人尊敬，笔者借用的是闽北地区当地成功企业家的评价。日前，笔者前往闽北山区出差与这位企业家同车而行，途中听他在电话中以焦急命令派出的下属务必想尽一切办法，把企业生产急需的模具从广东东莞运回，否则企业有可能承担严重的违约风险，便告诉他不妨找铁路货运部门解决这个难题。因为曾经的经历，这位老总对铁路有着很深的偏见，但在笔者向他解释了铁路运输面临形势和市场压力，以及货运改革推出的办法，其快速捷便绝不亚于快递服务时，在似信非信中用笔记本电脑按照南昌铁路局《物流服务流程图》的提示进行操作，10多分钟的时间内就把事情搞定，事后感叹到：铁路过去长期沉浸在虚幻的“铁老大”光环下，放下身段更令人尊敬。

　　的确，在过去的很长的时间里，因为运输市场重大货物运输特别是长途运输市场对铁路的依赖性很强，在“铁老大”光环的笼罩下，车皮、计划都掌握在少数人的手里，能够弄到车皮、能够批到“条子”的人都是能人，而手握审批权的人不亚于庙堂的泥胎坐着等着“香客”烧香进贡。在这个过程中也有不少人因为心术不正而被带下“神坛”，但他们给铁路造成的祸害却严重地损害了铁路的社会形象和运输市场的占有量。随着高速公路的崛起、物流业的快速发展，运输市场格局发生了颠覆性的变化，铁路货运市场的占有量不断下滑，铁路内部有识之士早已预料到潜在的危机，呼唤着变革。

　　今天的铁路货运改革虽然迟了些，但仍为时未晚。“门到门”、“门到站”、“站到门”的服务，逼迫铁路货运由“坐商”到“行商”的平实转身。今天，让人们看到的不再是居高临下的“铁老大”，在近期铁路货运服务的过程中，似乎有物流业和快递业的影子，快速、便捷、实惠是货主对货运业务的基本要求，要做到这些就必须放下身段诚心服务。

　　今天的铁路货运改革，让人看出曾经的“铁老大”放下身段并不比过去矮小，反而更令人尊敬。和过去相比，现代化的信息渠道为铁路运输服务增添了翅膀，有需要的人们不必再为跑计划跑车皮而求爷爷告奶奶地祈求，只要坐在家里敲击敲击电脑键盘就能把自己所需要的货物从生产家厂“搬进”自己家里。