铁路杭州南站将于7月1日后扩建

　　 昨天13:30，一辆试运行的杭甬高铁列车在杭甬线上飞驰而过。到本月24日，宁杭甬高铁为期一个月的试运行将结束，进入最后的通车准备。

  7月1日杭甬高铁开通后，列车从杭州东驶出后，第一站就是杭州南。

  在杭州南站5号站台边，有两条杭甬高铁轨道线平行着，候车站台并不宽，再往远处望去，中铁四局运载铁路钢轨等建筑材料的列车正停着，这是为建设杭长客专做准备，杭州南也是这条线路的必经站。

  7月1日后这里将被“扩建”，大约需要三年半时间，在这里运行的班线将基本移到杭州站及杭州东站。所以很有可能，杭甬高铁开通初期将暂不停靠杭州南站。

  杭州南“扩建”风声正浓

  昨天，笔者乘坐从杭州站始发至杭州南站的K300路公交车，在起点站上车的乘客就已经塞满了整个车厢。抵达杭州南大概耗时1小时。

  对于杭州南站“扩建”的风声，早已在这里传开。周边商铺的店主基本已经知道杭州南要关闭一段时间，但具体还没收到铁路部门确切的通知。

  在杭州南站内也没有贴出任何有关封闭扩建的消息，唯一一张今年6月份贴出的通知是说，各种售票渠道暂停发售6月29日及以后的各车次列车车票。

  其实早在今年3月，网上就已传出新杭州南站的施工计划，施工时间从今年7月1日开始，初步预计耗时三年半。建成后，杭州南站将由目前的3台5线(3个站台5条轨道)扩建成一座规划建筑面积9万平方米，拥有4个车场，总规模为7台21线的大型枢纽站。东站枢纽规模是3场15台30线。

  据杭州铁路部门消息，确实听说有扩建的消息，但还没收到确切文件通知，也不知道何时搬迁，班车线路和人员也还不知道怎么安排。“估计等上海铁路局的运行图确定后，这些消息也都能定下来了。”

  20多年的火车站是该修了

  3年前，萧山火车站更名为杭州南站，站房兴建于上世纪90年代，拥有5条客车到发线，站台3座。目前每天将办理旅客列车130多趟，全部是过路车，发往甬台温方向的大部分列车也都从杭州南站通过运行。

  昨天，室外温度达到30多度，在车站候车大厅里，“巨型空调”正卖力地吐着冷气，但制冷效果远没有杭州站来得强劲。这里的墙体、地砖、站台等硬件设施，都泛着股陈年的味道，裸露的列车车次显示屏更显得与周边格格不入。“这个车站已经使用这么多年了，平时这里上下车的人流量也比较大，是该重新修了。”住在杭州南站周边的郭先生说。

  据悉，新杭州南站设计，将更偏向于中式传统建筑风格，基座采用灰色花岗岩，车站主楼用白色墙壁将候车大厅的层面围合在内，立式镂空百叶环绕其间。

  郭先生经常从杭州南站乘坐动车到台州和宁波出差，感觉还是挺方便的。“如果列车真的搬到杭州东去，回家会比较麻烦。出差我会考虑乘坐汽车，差不多比动车多花1小时。但汽车容易在高速上堵车，让人感觉不是很准时。”